韩式奢华主义 新款捷尼赛思G90新车图解

去年进博会上，Genesis正式于中国市场发布了旗舰车型G90，同时宣布其品牌中文命名变更为捷尼赛思。不出意外，捷尼赛思将携手G90车型在2020年内正式重返中国市场，这是韩系品牌又一次吹响了品牌升级的号角，尽管国内消费者可能依然对此并不买账。

外观：“大嘴”造型前脸褒贬不一

如今，Genesis捷尼赛思，也就是大家所熟知的“捷恩斯”，已经脱离现代汽车，成为了独立的韩系豪华品牌。不过从豪华品牌的设计角度，尤其针对旗舰车型来说，G90车型的变化有点过于突破传统了，除了让部分消费者看了无法接受以外，也不利于其树立自身品牌设计调性。不过抛开豪华旗舰轿车应具备的品牌标志性设计方案，不可否则捷尼赛思G90确实在气势和庄严感上得分不低。

内饰：豪华氛围营造恰当

捷尼赛思G90的内饰设计并没有采用如外观一般激进的手法，而是对细节进行微调，所以整体氛围略显中庸与复古。少了如悬浮式中控或全液晶仪表等流行元素，或许缺乏了些时尚感，但面对如今越来越同质化的内饰设计，反而显得这种略显时代感的内饰别有一番滋味。

动力：动力规格较高

市场前景分析：品牌认知终成难以突破的壁垒

总结：

虽然，捷尼赛思的中国之旅看起来一路荆棘，但换个角度来看，旗下无论是G70还是G90，都采用了规格和成本更高的纵置后驱布局，在性能上与母品牌现代拉开差异，而这也正是捷尼赛思立足的关键点。同时，性价比这把双刃剑，虽然会出现不利于提升品牌形象的弊端，但也能夺得一部分非豪华品牌消费者的关注。在此我们先抛开G90车型，拿定位更低的G70来举例，24万元就能够买到一台搭载最大马力252Ps 的2.0T发动机，并采用纵置后驱布局，类似的车型无论是合资还是豪华品牌目前在中国市场均为空白，而填补细分市场的空白，或许正是捷尼赛思的机会所在。