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性能炸裂 官图解析新款Cupra Ateca


2020年7月31日 9:46:9   来源:汽车之家   作者:  
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近日,西雅特发布了旗下高性能子品牌Cupra的新款Cupra Ateca车型,外观设计上与Formentor很类似,并配备了诸多高性能装备,内饰变化不大,只在一些细节设计上体现出了运动气息,好,下面咱们一起来欣赏一下它。

要我说,扮猪吃老虎这种操作没什么意思,有什么,就要给大家展示出来。Ateca的外观就是如此,Brembo卡钳 Akrapovi?天蝎排气组合十分扎眼,再配合上独立设计的车标,满满都是性能车的味道。

Ateca车头的造型还是挺有冲击力的,相比老款车型而言更犀利,波纹状的进气格栅尺寸不小,下包围处的下格栅十分通透,从官图上都可以窥探到硕大的散热器,玫瑰金色的车标更是点睛之笔。

来到车侧,除了之前我们同事新闻稿件中提到的深色配色以外,西雅特在近期还发布了白色车漆的版本,但相比之下还是前者更有看点,尤其是黑金色的轮圈,运动气息十分浓郁。

黑金色的轮圈配合上硕大的金色Brembo卡钳真是漂亮,刹车盘也是经过了打孔处理,性能同样没得挑。此外,车侧后视镜下方配有迎宾灯,照射出来的LOGO正是车标的造型。

相比较车头,车尾的造型稍显平淡,设计上与老款车型比较类似,平直的线条从上至下排布,营造了不错的层次感,Cupra字样放在了牌照架下方,表明身份。

要说车尾最吸引人的地方,应该就是新车配备的双边共四出的Akrapovi?天蝎排气了,除了造型上的优势外,还能给驾乘者带来感官上的刺激。

相比较外观,内饰的样式就比较传统了,满满的“大众”风格,挡位、出风口以及中控饰板都没有亮点可寻,车内最扎眼的地方或许就是方向盘的造型了,在金色的车标和装饰条的勾勒下比较独特,并且还提供了驾驶模式选择和一键启动的按钮。

除了方向盘可以调整模式外,挡位后方也提供了标准的驾驶模式调节旋钮,刹车/油门踏板增加了金属外壳,脚感上肯定要比塑料强出不少。

座椅采用了一体式运动型座椅,前排驾驶席提供了座椅记忆记忆多向电动调节功能,从官图提供的图片来看,未来还会提供皮质和Alcantara这两种面料供消费者选择。

后排座椅没有太多亮点,标准的样式配合上带有杯架的中央扶手,并配有空调出风口和两个USB充电口。

后排座椅支持4/6分放倒,可以进一步的拓展储物空间,后排扶手打开后还可以去放后排的杂物。与此同时,后备厢内部提供了一个230V电源和一个12V电源,很不错的配置,外出郊游必备。

动力方面,Ateca将搭载了一台2.0T直列四缸发动机,最大功率为300马力,最大扭矩为400牛·米,匹配7速双离合变速箱,驱动方式为四驱。最高车速可以达到247km/h,官方给出的0-100km/h的加速时间为4.9s。此外,Cupra Ateca还会搭载了一套自适应底盘控制(DCC)系统,可以根据驾驶模式的不同进行软硬调节。

全文总结:

小众、特别,用这两个词来形容Cupra Ateca再恰当不过,但是它也绝对不是样子货,无论是刹车、排气系统还是在动力方面它都做的足够出色,内饰部分稍微有些保守,但带驾驶控制按钮的方向盘和一体式运动座椅还算挽回了一些颜面。西雅特已经退出了中国市场,从目前的情况来看,如果大家对它感兴趣的话只有去海外出游时租一台体验体验了。

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