对话索喜科技 看车载SoC全景环视系统新风潮

搭载液晶仪表的福特福克斯

2011年前后，当福特福克斯搭载液晶仪表上市销售之后，其液晶仪表可以完美显示车辆的公里、油耗、简易导航等功能，易用性成为紧凑型轿车的新标杆。随后在2014年宝马推出混合动力超跑i8，所搭载的全液晶仪表与HMI系统可以实现中控车机、液晶仪表和HUD的三屏互联，并且通过专业HMI设计工具CGI-Studio的加持，使得原本功能性的导航、车内软硬件控制等功能界面变得更加酷炫极具未来感。

宝马i8仪表

而2016年“OMNIVIEW”全景环视技术也开始被市场所追捧，与以往的全景环视系统不同，该项技术利用安装在车辆四个方向的摄像机图像在三维模型上合成，通过强大的SoC处理和开发支援软件的制作，向用户展现实时、自由视角的车外坏境。

“OMNIVIEW”全景环视技术

而这些成功车型的背后，无论是满足复杂场景液晶仪表显示需求的车载SoC，还是拥有3D建模的“OMNIVIEW”全景环视技术，都离不开索喜科技的图形解决方案。其中第一代车载SoC产品“JADE”自2006年发布以来已经配套众多整车企业和一级零部件供应商；第二代产品“Emerald”也于2012年上市，目前已经搭载在全新BMW 7系、沃尔沃XC90以及奥迪A4等高端车型上。而随着第三代芯片产品“Triton”的技术积累，第四代芯片产品“Miranda”也蓄势待发，作为车载SoC行业的领先企业索喜科技进一步丰富了自身产品线。

索喜科技IoT&图像解决方案事业部市场总监高桥一敏先生

在刚刚结束的2017中国(重庆)国际汽车技术展览会上，索喜科技正式在国内展示其第四代车载SoC产品“Miranda”以及基于“Miranda”芯片的全景环视系统等产品。盖世汽车也借此契机就高性能车载SoC的技术亮点、3D全景环视系统的优势以及未来规划等问题，与索喜科技IoT&图像解决方案事业部市场总监高桥一敏先生和IoT&图像解决方案事业部资深经理周浩洋先生进行了一次深入探讨。

盖世汽车：本届展会索喜科技带来了哪些创新解决方案？

高桥一敏：在本次展会上索喜科技分别展出第四代高性能车载SoC“Miranda”、高清液晶仪表HMI设计工具CGI Studio 3.0版本、通信网桥辅助芯片APIX®2以及基于“Miranda”芯片的高清全景环视系统。这些产品分别来自于索喜科技的亚洲、欧洲和美洲的研发总部，均是我们旗下最具优势的产品。

盖世汽车：车载SoC行业竞争越来越激烈，索喜科技有何应对举措？

周浩洋：我们自2006年推出第一代车载SoC“JADE”，经过“Emerald”、“Triton”的良好市场反响后目前已经衍生到第四代产品“Miranda”，而这也是索喜科技未来的“拳头”产品。

这一代的“Miranda”采用ARM构架的Cotex-A9 Quad core 1GHz 单芯片CPU，同时搭配OpenGL®ES 3.1的GPU处理器性能出众，用户可以这个产品实现全液晶仪表、2D/2D全景环视、ADAS图像识别、多显示屏集成显示等功能。而索喜科技最大的优势是新品模组完全自主开发，可以通过高制程工艺的单芯片实现复杂场景的应用，并提供索喜科技旗下全套的软硬件UI设计解决方案。

盖世汽车：目前全景环视系统的处于怎样的市场需求？全景环视系统与以往传统的环视系统相比，索喜科技有哪些优势？

周浩洋：目前市面上80%以上的全景环视系统仍然采用标清的成像模式，而随着消费者对于汽车安全性配置需求的提升，在这个时间点推出高清的环视解决方案无疑是最好的。在此次展会上可以看到我们展出基于第四代SoC产品“Miranda”的全景环视系统，其实时显示效果、系统反应速度、三屏显示信息互通等功能非常出色。

而索喜科技的“OMNIVIEW”全景环视技术之所以能够呈现3D多视角全高清的显示效果，是因为我们通过自身专业的SoC硬件解决了立体图像拼接、变形技术的难点，成本我们提供整套方案，降低客户研发成本，易用性，我们提供整套的人机交互界面及开发工具，降低开发难度提高易用性。

盖世汽车：请谈下索喜科技对于未来几年中国市场的展望？

高桥一敏：我们于2015年下半年在上海设立了亚太区的中心总部，提供本地化技术支持。并且与众多合资、自主品牌车企保持了良好的合作关系，从这一点来看我们对于中国汽车消费市场是一致看好的。

并且目前中国自主品牌的市场占有率在逐年提高，同时他们（自主品牌）对于专业的车载SoC、全景环视系统、全液晶仪表等科技化配置的接受度普遍很高，我们也十分期待与更多的自主品牌车企展开合作，未来索喜科技将提供越来越多的高性能、低成本的整体化汽车图像解决方案。

盖世小结：

消费者对于全景环视系统的认可，使得汽车电子化趋势进一步加深，未来汽车也将搭载更多的科技化配置，而高性能的车载SoC可以完美的兼容。