2014年汽车业迎来7项技术趋势③

5、V2V技术实用化

先进驾驶辅助系统无疑是2013年最热的汽车话题之一。虽然驾驶辅助系统的搭载率越来越高，但与之相配合的V2V/V2I系统的普及率则显得不足。

最主要的原因在与相关法规的不健全，专业人士指出，这类法规从指定到完善需要15-20年的时间。如果将先进驾驶辅助系统看做“单机”的系统，那么V2V则是连网系统。恩智浦半导体全球汽车市场副总裁Drue Freeman表示，仅当这两类系统共同协作时，才有可能大幅降低事故率并提升交通效率。的确，驾驶辅助系统与V2X系统之间有部分功能重叠。不过，V2X技术能够分辨汽车之间、汽车与基站间的相对位置。Freeman还指出，V2X能够通过让司机提前获知道路信息，从而在十字路口的“视野”变得更广阔。

欧洲已经建成了一座称为“ITS Corridor”的智能交通中心，位于荷兰、德国和奥地利三个国家之间。使用802.11p通讯协议的车辆能够从中受益，体验真正的V2V技术。而对于那些尚未配备V2V系统的车辆，ITS Corridor则对其毫无作用。不过，Freeman表示，随着V2V系统今后搭载率的提升，越来越多的车辆将加入到互联的队伍中来。

然而在美国，V2V技术的推广仍存在障碍，美国道路交通安全管理局NHTSA仍未对如何推进短程通讯（DSRC）技术作出任何举措。

6、汽车轻量化

轻量化也是近年来汽车行业不断探索的一类技术。如今轻量化、高效率的设计正在涌现，例如雷诺Twizy、丰田FT-Bh、通用ultralight、大众XL-1以及奥迪urban concept等等。另外，如今的电动汽车因续航里程不足这点饱受诟病。借助车身、电池的轻量化技术，能够让电动车行驶里程延长，成为真正的节能环保车型。

Edison2公司的VLC超轻量化车百公里燃料等同燃效为104mpge。其车身风阻系数仅为0.16，以4千瓦的功率就能保持97公里/时的高速巡航速度。这款车获得了美国高效率能源汽车(X PRIZE)大赛500万美元的设计奖。

7、驾车人数减少

根据美国运输部以及美国联邦公路管理局数据显示，在美国，16-39岁年龄段内的司机人数近几年来有显著下跌。这对汽车行业来说并不是一件好事。

汽车制造商正在全力开发车内连接技术，在以增强车辆安全性为目的的同时，很大程度上也是为了迎合喜爱电子科技的年轻驾车群体。

专业人士指出，未来的交通趋势将会是“多元化交通”，即人们出行不仅是依靠私家汽车，而是通过更多种类的公共交通出行，例如自行车。汽车租赁也将成为一种潮流，甚至今后某块商业区或市中心区域将会采用配备智能连接系统的摆渡车队，实现更便利的交通模式。