奥迪称交通拥堵导航可在5年内量产①

日前，奥迪汽车公司在佛罗里达洲坦帕市的Lee Roy Selmon高速公路对其交通拥堵导航自动驾驶系统进行了测试，这也使得奥迪汽车公司成为了第一个使用此道路进行测试的汽车公司。而在最近，上面提到的Lee Roy Selmon测试公路则被指定成为了自动驾驶汽车和互联汽车的主要测试赛道。此次，奥迪汽车公司测试车辆采用的是奥迪A7车型，该奥迪A7测试车辆配备了奥迪公司的交通拥堵导航自动驾驶功能，实验结果表明该奥迪A7测试车在交通拥堵导航工作时其最高行驶时速可以达到40英里/小时（约合64公里/小时）。

奥迪汽车公司表示以上测试的交通拥堵导航自动驾驶系统的初期版本将会在五年之内研发成功。早在2013年美国消费电子展上，奥迪汽车公司就已经向大家简要介绍了该交通拥堵导航自动驾驶技术，该自动驾驶系统是在奥迪汽车公司的自适应巡航系统和一键启停功能的基础上，通过增加横向引导部件来实现的。

如果车辆的交通拥堵导航自动驾驶系统检测到交通拥堵后，并且车辆行驶车道与其反向行驶车道有明显的物理间隔，车速最高不超过40英里/小时时，驾驶员可以激活该自动驾驶功能。在该自动驾驶功能被激活后，系统会控制驾驶并可以实现自动的加速或刹车。在发生堵车情况下，奥迪的交通拥堵导航自动驾驶系统会实时评估车辆的自身状况以及周边环境的变化。以上奥迪交通拥堵导航自动驾驶系统控制车辆加速和制动的原理与奥迪的自适应巡航控制系统和一键启停系统的工作原理是相同的。以上奥迪交通拥堵导航自动驾驶系统还可以相应控制车辆驶入或驶出某车道。

当以上奥迪交通拥堵导航自动驾驶系统工作条件不再满足时，如交通拥堵解除或车辆行驶到了分岔路的尽头，该系统会提示驾驶员退出自动驾驶模式并重新返回到人为可控驾驶模式。如果在系统发出提示几秒钟后驾驶员还是没有转换到人为可控驾驶模式，此时就会触发系统产生轻微的制动和更为紧急的警告声。而如果再过5秒钟驾驶员还是没有反应的话，系统就会进行判断，将车辆制动停止并点亮危险警示灯以保证车辆能够达到最小风险的状态。