车联网时代用户在车企面前有隐私吗②

福特团队研究隐私保护新方法

福特新招募的这支团队能够改变制造商处理隐私数据的方法，根据职位描述，符合要求的申请人要在隐私策略方面具备有远见的想法，构想出消费者和制造商对隐私策略期望的未来发展走向，以及从商业的角度，如何研发和调节那些能最大化双方利益的数据共享方案。最终选中的职位申请者有机会开展面向客户的隐私声明，并引导相关政策法规的发展趋势。美国国家公路安全局上周宣布，将建立管控车与车、车与基础设施间通讯的法规，为自动驾驶汽车的顺利使用打下坚实的基础，因此合适的隐私保护策略现在显得尤其重要。

另外这绝不单单是一个职位，而是一支高质量团队，甚至全球隐私策略主席也从中选出；该团队会一直关注美国以及全世界隐私法令和政策所涉及的方方面面。福特公司官方发言人强调，福特把隐私安全摆在十分重要的位置，要同时对消费者和生产商的数据进行保护。如果你有意申请这项工作，还应该注意以下职位要求：隐私安全部主席要具备法学博士学位，并有5到8年制定因特网、社交媒体或者全球定位系统软件隐私保护策略的经验。

通用和克莱斯勒公司也拥有类似的职位，Jill Phillips是通用隐私部门首席执行官，带领着他的团队，从事与车辆隐私安全和互联汽车有关的工作；克莱斯勒也有一支队伍投身于相关研究。隐私保护倡导者们对行车位置数据共享展开了持续关注，因为他们担心驾驶者的行踪和行车习惯信息会被制造商获取，这些数据经过收集分析之后，就有可能暴露驾驶者参与的政治活动和宗教信仰信息。

今年在美国拉斯维加斯举行的消费电子展上，福特公司当时的副主席Jim Faley说到，“我们知道每个违法的人，也知道嫌疑人何时干了违法的事，因为车辆上安装了卫星定位系统，所以我们了解驾驶者做的任何事情。”这样的说法加剧了消费者对汽车隐私安全的担忧。