调研：车载声控技术关注度持续上升②

半自动驾驶技术关注度不高

半自动驾驶的理念吸引着24%的消费者，虽然这意味着76%的其他调查者对该技术没有兴趣，但是J.D. Power当时附加了一项3000美金的价格标准，因此很可能产品成本影响了消费者的最终决定。半自动系统中的每一项不同功能产品单独拿出来，还是非常有吸引力的：62%的消费者支持低速碰撞避免系统，49%愿意配备紧急状况自动刹车和转向系统。受调查驾驶者的车载功能选择偏好也跟他们用车时间长短有关，根据知名户外广告服务供应商Arbitron的研究，人们平均开车时间为：工作日每天3小时16分钟，休息日每天2小时左右，每周总计20小时18分钟。36%的单身贵族对半自动驾驶系统情有独钟，33%拥有孩子的家庭也会选择该系统，离婚人士的支持率最低，仅为12%。

接受J.D. Power调查的消费者普遍都把全自动驾驶汽车看作会自主选择合适路线，人们只需要坐在其中的智能交通工具，但实际上当系统接收到某些指令后，仍然可以把操控权移交给人类驾驶者。这样的概念已经被福特汽车慢慢引入，例如通过远程控制，即便驾驶者未在车内，车辆也能完成自动泊车：特别是在没有充足的空间允许驾驶者打开车门的情况下，车辆自主驶入和驶出停车位就变得更加实用。路虎汽车准许越野路段的驾驶者离开车辆，通过远程控制的手段，让车辆完成爬越陡坡，穿过沼泽等操作。

逐渐往汽车产品中添加半自动驾驶技术是一种非常好的处理手段，可以增强消费者对相关技术的信任度。根据调查显示，1500美金应该是自动驾驶系统的花销成本上限，这种数字被消费者一次性接受还略显困难，所以自动驾驶系统的采用需要一个循循渐进的过程。更重要的是，66%的被调查者认为自动驾驶汽车现在还存在安全性问题。也许自动驾驶系统可以避免95%的交通事故，但是第一次真正事故发生后的法律诉讼将产生很多问题。

一位训练有素的人类驾驶者能够清楚地知道什么时候选择加速、制动或转向，即便是在有障碍物突然出现在行车路线上时，人们也可以及时做出一些决定让车辆实现某些操作。为了真正实现自动驾驶汽车，还需要政府大规模投资建设相关基础设施。