富士通半导体推用于混动车供电系统的新MCU

富士通半导体近日开发出一款新的微控制器，这款32位MB91F552微控制器适用于汽车电池供电系统以及混合动力车的电力传输电路。

除了汇集数字化供电系统各类优化控制外，MB91F552还支持峰值电流控制模式并促进了电源的稳定性，使系统成本降低。芯片中带有一个频率为200兆赫兹的脉宽调制（PWM）模块。

随着近年来电动车和混动车的普及率增加，行驶过程中产生的能量储存到电池中，这些能量随后将用来驱动电机，影音系统、灯光系统和其他车载电子电器系统。为了将这些储存的能量用于电机或其它电子器件中，则需要一个能量供应控制系统，负责管理功率转换电路，例如直流-直流转换器、直流/交流逆变器等。此外，系统中的集成电路也需要稳定的电压来控制。能量供应系统必须满足电池电压和负载波动的需求。

MB91F552直流-直流转换器原理图

单一微控制器芯片集成数字化供电系统

除了控制器局域网络，多功能串行接口和其他网络控制功能，MB91F552采用了功能强大的数字电源控制芯片。频率高达200兆赫兹的数字脉宽调制模块能够轻松地执行数字电源控制，比如将输出电压和其它模拟信号数字化并反馈，并生成经过计算的脉宽调制波形。另外，虽然现有的电源供应系统是由单独的单元组合而成，很难使其规范化。不过利用MB91F552，大量的修改可以通过软件进行。新的微控制器根据不同的应用，能够对工作频率、调制脉宽输出波形时序进行调整，从而减少了开发时间和系统成本。

结合数字化控制和峰值电流模式控制

除了实现数字化控制功能以外，MB91F552微控制器还能够通过电流反馈对峰值电流模式进行控制，进一步提升电源供应的稳定性。通过纳入一个通常由单片机和外部元件组成的斜坡补偿电路（slope compensation circuit），MB91F552在保证供电系统稳定的同时减少所需部件的数量，大幅降低系统成本。

产品特点

1、除了采用局域网控制网络、多功能串口和网络控制功能外，MB91F552采用了数字化电源控制，在一块芯片中包括一个调制脉宽模块、12字节A/D转换器和4通道同时采样以及一个浮点单元（FPU）。

2、通过结合数字电源控制和峰值电流模式控制显著提高供电系统的稳定性。

3、通过添加一个斜坡补偿电路提高系统的易用性。