莱尼公司展示新型铝材料汽车线束系统（下）

线束芯材料始终是有关线束可靠性的核心问题，莱尼公司展示了处于最后测试阶段的全新线束系统的二维和三维设计图，其应用了一个过热保护垫。传统的线束系统像一棵大树，拥有大量易弯曲的分支，并使用导管和胶带来固定这些线束；而新型设计布线极其精密，更有利于电子元件发挥供能，降低它们由于过热或瞬时高压损坏的概率，另外保护罩的设计使得该线束系统还能够有效地防尘、防潮，以及防止燃油和化学制品的污染。这套全新的线束系统使用了聚氨酯作为线束的绝缘外皮，这种材料在-40~120摄氏度的区间内，热稳定性都相当不错。线束系统周围布满塑料泡沫，最大程度上防止线束的移动。

新型线束系统用于车辆多个系统中

如果要大规模自动化批量生产这种全新的线束，则要先投入大量的资本来制造生产所需的机械设备，但这样做是值得的，因为新设备将会节省大量生产制造成本，还会简化生产线的装配流程和提高精确性。随着紧凑设计的流行，发动机舱的体积越来越小，简单的安装方式也是让广大汽车厂商接受铝线束的优势所在；发动机舱温度往往很高，这又显现出新型线束的一个潜在优点：通过测量线束外表面的温度，可以对整个系统进行过热保护。

莱尼公司在铝线束得基础上开发了闭管线束系统和表面薄毡线束系统。闭管线束系统能够通过出三维结构图展现出来，但线束需要首先分布好，再把闭合管路与泡沫材料同时放置到线束周围，这样整个线束系统就做到了防污隔热：而表面薄毡线束系统不需放置在管路中，但只能通过二维布局图反映其特性。莱尼公司已经为这两套系统做好了万全的准备，等待着来自汽车制造厂商的订单。