汽车抬头显示器将逐渐走向主流

不管是出于对行车安全的考虑还是迫于相关交通安全条例的压力，汽车制造商正在大力发展汽车主动安全技术。其中，抬头显示器/挡风玻璃显示器的应用逐渐增多。汽车行业研究机构IHS Automotive预测，抬头显示器将迎来大幅增长时代。

不过，IHS分析师表示，因为挡风玻璃的位置处于司机眼睛与前方路况之间，因此抬头显示器制造商必须保证这项系统在信息显示过程中不会对驾驶员造成分心。抬头显示器的图像映射在挡风玻璃上，位置大约高出汽车仪表盘5-8英寸。2012年，全球搭载该系统的汽车约有120万辆，仅占当年全球汽车年销量的2%，IHS预计该数字在2020年将达到9%，数量为910万。

IHS汽车技术分析师Ben Scott表示，抬头显示器这项安全配置的“应用方式非常特殊”。他还设想，如果一辆汽车的全球定位系统功能可以集成在抬头显示器上，那么例如车速、盲点警告标记就能更容易被司机察觉到。另外，该系统今后或许还能够显示手机短信、MP3或汽车娱乐系统中播放的音乐信息、剩余油量和胎压信息等。

Scott还表示：“该系统能够让司机获取重要的汽车信息与交通信息的同时，无需将视线移开路面。”

通用汽车、宝马、奔驰、奥迪均已在一些车型中搭载了抬头显示器。其中，通用早在1988年就研发出了这项技术，不过那时的光源和影像投射技术还比较落后，因此在那时抬头显示器并没有得到大力发展。

Scott经过调研发现，一些驾驶者已经习惯配备抬头显示器的车辆，若没有这项功能，他们会觉得非常奇怪。

HUD信息显示位置将发生变化

Scott同时对抬头显示器中信息显示的方式提出了建议，他希望今后的信息能够显示在一块可自由伸缩于仪表板顶部的玻璃板上，而不是像现在一样直接显示在挡风玻璃上。因为这类玻璃板显示屏的成本要远低于集成在挡风玻璃上的显示屏。

江森自控为标致5008小型货车以及3008跨界车提供抬头显示器。IHS预计未来两年内有一家车企也将采用江森自控的抬头显示器。目前生产抬头显示器的企业主要有日本精机、电装、德尔福、大陆集团。Scott表示，5年内， C级车和家用轿车中配备抬头显示器的比例将大幅增加。

虽然这项系统为驾驶者带来了方便，不过，Scott指出，抬头显示器上展示的信息一定要适量，一旦超过某个界限，那么本来的一项安全配置将转变为安全隐患。