手势控制技术的机遇与瓶颈①

今年1月份在美国拉斯维加斯举办的国际消费电子展（CES）上，大众汽车曾推出一款高尔夫R Touch概念车，并展示了手势控制技术，该技术只需通过一系列手势动作便能完成信息娱乐系统及驾驶座舱相关功能的操作。

高尔夫R Touch概念车采用了“无按键”设计，用户可以通过将一个手指指向触摸屏，并左右滑动来控制音乐音量；两个手指类似操作可以控制语音导航音量；三个手指则调整通话音量；整个手向右滑动进入下一首歌曲，向左滑动则返回至上一首歌曲。

此外，上述手势操作同样适用于天窗开关、车灯开关及后视镜闭合，而整个操作区域则位于中控台附近。

或许有人会对高尔夫R Touch概念车的手势控制技术心存疑问。难道大众准备抛弃传统物理按键，通过类似任天堂Wii的途径来实现操作？答案不完全是。目前，大众及其他汽车制造商正对带有手势控制功能的人机交互界面进行试验，并对用户平时手势进行搜集，以确保其在新系统推出之前得以保留。

与此同时，随着人们使用手机、平板电脑及其它电子设备的方式在不断变化，整个汽车行业也在不断调整，以适应用户的需求。早在2010年，奔驰便推出一款概念车，通过触摸板、摄像头、语音及眼球追踪来实现操作，而这些技术此前已在量产车上使用。

市场需求和用户困惑

IHS Automotive高级分析师Mark Boyadjis称，人们可能并不会刻意去追求手势识别功能，而是关注更加直观的用户界面。

分析师认为，由于缺乏行业标准已成为手势控制技术发展的绊脚石，该技术反而可能让用户困惑。即使当今整个时代发展迅速，用户面对这种“学习曲线”仍需要时间去适应。