未来智能交通技术将更可靠①

以前车辆搭载的主动安全系统信号输入主要是由大量的随车传感器提供的，这些随车传感器主要监控驾驶状况以及潜在驾驶危险。而现在已经有大量的研究人员开始研究利用一些外部组合传感器增加甚至替代主动安全系统之前的信号输入种类。

相比之前单纯依靠摄像机、雷达等随车传感器数据的局限性。目前，通过结合GPS卫星数据和车载导航数据作为主动安全系统的信号输入来源具有更广泛的数据输入类型。

越来越多的公司开始研究车辆与车辆、车辆与基站的通信技术，也就是V2X（Vehicle to X）技术。此种通信技术采用了传统车载通信系统不常采用的专用短程通信手段。尽管V2X技术面市还尚需时日，但是其主要的公路测试已经完成。等到美国车辆监管机构批准其上市时，其公路测试的数据将作为主要的数据基准。正因为此技术所带来的车辆安全性以及可承载车流量的大幅提升，目前已有大量的汽车生产厂商正计划在将来将此技术应用到车辆当中。

日本工程电装国际美国公司高级副总裁Doug Patton表示：“与传统的摄像机、激光雷达以及雷达相比，V2X技术具有显著的优势，并且V2X技术也可以作为传统通信技术的补充。”

当路前方较远距离存在潜在驾驶危险时，V2X技术可以及时的通过基站与车辆进行通信，提早做出相应减速措施。相比较随车传感器实时性突出，远距离预警则有所不足。V2X技术的远距离预警功能不仅可以提高驾驶安全性，而且对于提高燃油经济性、保证交通顺畅同样具有重要作用。

德尔福首席技术官Jeff Owens表示：“相对车载雷达以及摄像机来说，V2X技术可以看作是对车载雷达以及摄像机覆盖范围的扩充。此技术保证了网络内车辆间实时交流交通路况信息，进一步扩大车辆周围的安全范围。更进一步讲，V2X技术可以使公路驾驶更加有序，使车辆完全自主驾驶成为可能。”