新马自达3大量采用创驰蓝天技术②

仪表板和脚垫均采用了全新的轻量化吸音材料。当配置了i-ELOOP和主动可变进气格栅后，5门和轿车版车型的车身风阻洗漱分别为0.275和0.255。主动进气格栅为新马自达3中新增的配置，能够与驾驶状态保持步调一致，加强了空气动力学性能，提升车辆燃效。

2014款马自达3车身高度降低，宽度减小。新车的轴距达到106.3英寸，比上一代长了2.4英寸，5门版本的新马自达3比上一代在车长方面减少了1.8英寸，为175.6英寸。高度为57.3英寸，宽度为70.7英寸。新马自达3在天花板高度降低了0.6英寸，不过臀部空间增加了1.6英寸，因此头部空间与上一代相差无几，腿部空间为35.8英寸。

后排座椅靠背高度增加了2英寸，用户头部将更舒适。前后座位的肩部空间分别增加到了57.2英寸和54.4英寸。

全新人机交互系统

2014款马自达3中采用了下一代全新人机交互系统。基于抬头显示驾驶舱概念，该理念将帮助司机在驾驶中不必将视线移开路面便能获知各类车辆及路况信息，增加行车安全。系统向司机提供的信息将分为几组，采用创新的画面布局，让司机在安全驾驶的同时能够获取周边信息。

2014款马自达3中采用了业界领先的主动驾驶显示（Active Driving Display）系统，它是一个弹出面板，能够显示车速、导航信息、和其他主要驾驶信息，该装置安装于仪表罩后方。这项配置不仅将重要的信息提供给司机，还最大限度地抑制司机注意力分散程度，与司机自然视线方向保持一致。该系统当点火开关关闭时，将会自动收回并隐藏在仪表罩中。

北美版的2014款马自达3将配备以下安全系统：

远光灯控制HBC：该系统自动在远光灯和近光灯之前切换，避免对相向行驶的车辆造成炫目。

盲点监控BSM：检测车辆两侧或车尾处的盲点区域，并在侧视镜处以小灯闪烁以及“哔哔”声提醒司机。

车道偏离警告LDWS：通过监控车道标线相对车辆的位置，判断车辆是否偏离车道，并向司机发出警告。该系统其实算不上先进，许多车型上均已配备了车道保持系统，在警告的基础上还会自动进行车道修正。

前方障碍物警告FOW：系统检测前方物体，并发出听觉及视觉警告，让司机有足够的时间采取规避动作。该系统在车速为14-148公里/时之间范围内有效

智能城市制动支持SCBS：当车速低于31公里/时，该系统将帮助车辆自动制动。当内置雷达传感器检测到车辆与前车有追尾风险时自动采取制动。

马自达雷达巡航控制MRCC：该系统类似自动巡航系统。能够根据前车速度的变化自动调整跟车距离。

2014款马自达3中的这些安全系统均以i-ACTIVSENSE为基础。大多依靠毫米波雷达和摄像头作为传感器，使司机能够提前预知事故、避免事故或减小事故损害程度。