一文了解电子制动力分配系统的定义及工作原理

盖世汽车讯 据外媒报道，电子制动力分配（Electronic Brake-force Distribution，EBD）系统结合了电子与液压技术，可改变对各个制动器所施加的压力，从而提升车辆在紧急状况下的制动性能。EBD属于主动式安全设备，可防止车辆碰撞事故的发生。

作为制动与稳定性安全技术的重要组成部分，EBD不仅能提供最优的制动性能，还能确保制动器从不失控。此外，EBD还是防抱死制动系统（ABS）及电子稳定控制系统（ESC）的技术支持。

电子稳定控制系统采用一款横摆传感器（yaw sensor），旨在感知车辆垂直轴周围的转动情况，并利用另一个传感器读取转向输入值。

而利用复杂的算法，在于转向输入值比对后，ESC系统将了解横摆角速度（yaw rate）的数值过大或过小，探查是否存在转向不足（understeering）或转向过度（oversteering）等情况。

当电子稳定控制系统了解到的制动压力失控后，将采用电子制动力分配系统，调整各轮胎的压力值，确保车辆的制动系统恢复正常并安全行驶，从而规避事故的发生。

多年来，电子制动力分配系统取得了巨大的技术进步，这主要得益于计算机运算速度及传感器抓地力读取精度的提升。

电子制动力分配系统还能应对车轮高度的差异、不同的路况或制动情境，其感知速度要快于驾驶员的直觉，该系统还能改变各车轮的制动压力，极大地提升了制动性能。

如今，大部分车辆都配置了电子稳定控制系统，而防抱死制动系统还提供电子制动力分配技术。（本文图片选自carsguide.com.au）