语音识别：梦想很美好 现实很骨感①

智能与互联是如今汽车业的关键词，而互联技术的蓬勃发展也让司机们变得越来越懒惰。从前司机不认识路需要翻阅纸质交通地图；要使用车内某项功能需要通过中控台的按钮或旋钮。如今，卫星导航、语音识别等等技术让司机再也无需做这些频繁、琐碎的事。尤其是语音识别技术，让司机在驾驶途中省去了手动打电话、手动发短信、手动播放音乐等等麻烦。然而，司机真的能偷懒了吗？现实可远没有想象中那么美好。

语音识别饱受诟病

《美国汽车新闻》近日撰文指出，如今的语音识别技术总体来说仍然可以用“糟糕（awful）”一词来形容。自从上世纪90年代语音技术刚刚萌芽以来，直至15年后的今天，它仍然没有实现它最该有的能力——语音识别精度。

J.D. Power咨询公司人机交互执行董事Kristin Kolodge表示公司将制作一份最新的报告，阐述语音识别技术的现状，并分析这项技术存在的不足。

他指出，现在，即便司机用结构最简单的语句、用最标准的发音发出一项指令，系统仍然有很大几率识别错误。无论奔驰、丰田还是其他品牌的系统均表现不佳。

据Kolodge透露，有消费者反应对车内语音识别技术非常失望，甚至因此后悔购买了那辆车。有时候甚至为了和车载系统好好“交流”一番，需要特地将车停靠到路边。

再想一想，连发音相对简单的英语都如此，语音识别技术在国内则面临着更严峻的挑战。我国历史悠久，地大物博，中文更是博大精深，被认为是世界上最复杂的语言之一。

拿语音导航功能来说，地名、道路名、兴趣点等地图要素信息都是海量数据，并且存在着大量的不常用字、词和多音字，这些都给语音识别带来了巨大的障碍。因此，如何提高导航地图的语音识别率成为了推广语音交互技术应用的首要难题。