2014年汽车业迎来7项技术趋势②

3、汽车软件/硬件升级

通常来说，因为汽车与其中搭载的电子系统生命周期不在同一频率，因此车载软件/硬件的更新一直是一个很纠结的问题。然而，这一问题或将得到解决。

英伟达自动化业务总监Danny Shapiro表示，自动化产品的设计周期正在缩短。其Tegra 2 或Tegra3芯片能够让汽车制造商轻松地升级车内软件、应用。

特斯拉已经在Model S中采用了无线软件更新的方法。奥迪也采用了类似技术，通过软件更新将从谷歌地球的卫星图像的地图视图进一步扩大。

车内硬件系统正变得模块化，对于汽车制造商来说，硬件升级变的更容易。在将来，消费者可能仅需更换一个陈旧的发动机ECU控制系统就能提升车辆马力。虽然在近期这一憧憬还不会实现，不过理论上来说，今后更换车载软件就和现在为电脑添加一根内存条这么简单。

4、信息安全

汽车黑客并不只在电影中出现。理论上来说，任何车载娱乐信息系统或仪表板向司机发送的信息都存在漏洞。

2011年加利福尼亚圣地亚哥大学与华盛顿大学的研究小组就曾演示过截取信息代码并篡改达到控制车辆的目的。他们还撰写了一篇名为“汽车信息入侵的综合实验分析”的论文。论文中，研究者演示了如何远程控制车辆的刹车系统。其表示，如果能够破坏ECU的桥接模式，那么就能通过无线信号控制刹车系统。

今年，这一话题又重新被热议。两位汽车安全专家Charlie Miller和Chris Valasek演示了如何侵入车载ECU网络。随着汽车与外界的联系变得更加密切，汽车信息安全问题也必须更加注重。