HMI的挑战 操控性和人性化兼得①

现在很多汽车产品都拥有非常丰富的功能设置，不过对消费者而言，他们希望汽车制造厂商能够更人性化一些。汽车用户期待着人机交互界面可以接入自己的私人设备，这样就可以即时应用他们所需要的功能，而不是在关键时刻要先去阅读说明手册，有助于节省学习如何控制车辆功能的时间。

在2015年美国汽车工程学会（SAE）世界大会上，行业专家们积极讨论了这项重大挑战的解决方案。车辆用户真正希望得到怎样的驾乘体验是这次讨论的核心问题，其中一个最主要的需求是满足驾驶者个人喜好的用户界面，甚至能够根据各种不同的驾驶工况进行自动调整。

美国丰田技术中心电子系统部主管Charan Lota认为，人机交互界面必须逐渐走向智能化，如果车辆位于周围存在大量行人的城市中心区域，通过显示屏选择相关功能应该更加简便，减少让驾驶者注意力不集中的外在因素。如果驾驶者是一个年轻人，而同时车内还有几个其他乘客，人机交互界面则应该自动减少资讯娱乐系统的音量。对于那些经常使用到的控制系统，简单方便的操控是决定性特征。消费者们期待着他们能够在家或者办公室就可以对车辆进行控制，有助于避免驾车时分心引起的碰撞事故，但是现有的人机交互界面还很难达到预期要求。

松下汽车系统公司的David Taylor说到，现在人机交互界面太过于多元化，而且系统太过于复杂，这也造成了消费者很大程度上的不满。研发人员必须确保那些常用功能是非常容易获取的，音响系统和行车导航系统是最重要的两个模块，84%的驾驶者仍然会选择收听无线电广播节目，一定程度上是由于开启广播系统极其简单。普遍认为人机交互界面是一个非常重要的产品评定要素，如果用户界面存在问题，会给公司带来大量的负面宣传；而那些以消费者作为导向的企业，将在快速发展的人机交互界面领域处于领先地位。

来自北美SBD研究公司的Andrew Hart声称，如果汽车行业没能正确处理人机交互界面问题，其它行业的公司就会看到竞争对手的弱点，例如苹果和谷歌公司正努力涉足汽车领域。人机交互界面的很多可选技术都来源于当下流行的消费产品理念，私人定制化用户界面是影响未来产品成功的重要影响因素。车辆用户期待着能够根据自己的兴趣，把需要的功能按钮添加到主页菜单上，并按照个人喜好排列这些按钮的顺序。