保证车内音质的关键是软件而非硬件①

日前，影音及信息娱乐公司哈曼发布了一项名为Clari-Fi的车载音频处理技术。该技术主要是利用音乐记录、信号处理以及心理声学等手段，来实现压缩后音频的高保真音质。

在目前汽车市场上，越来越多的汽车开始配备高端车载音响系统。甚至那些如菲亚特500、起亚秀尔等经济型小车也开始配备如Beats by Dr. Dre、燕飞利仕（infinity）等高端车载音响系统。

如今移动设备广泛使用，音乐制式都从原本的CD转化为数字编码音乐，以供用户从卫星电台下载。数字压缩音乐的文件体积相比原音文件要小得多。然而，也正为此，数字压缩音乐的音频内容相比原音几乎要损失90%。这也就是人们所说的音质问题。其中影响音质问题的根本原因并不在于音响系统扩音器的数量，而是音频软解格式的问题。

名下持有哈曼卡顿（Harman Kardon）品牌的哈曼国际事业部全球销售及市场营销副总裁Jeff Poggi表示，由于目前大量移动设备和Pandora、Spotify等卫星电台所采用的音频文件自身就属于低保真音频流，所以无论音响系统有多么高级也不可能完美呈现出高保真的音频效果。

Jeff Poggi还表示：“目前所有移动设备中的音频流保真度水平普遍低于CD的保真度，这也是我们公司甚至整个行业目前所面临的最根本的挑战。”

之所以称之为最根本的挑战是因为提高音频的保真度意味着需要消耗大量的金钱。目前，大量的汽车制造商为其汽车配备了高端品牌音响系统。例如保时捷为其代表性车型911配备了价值2120美元的博士（bose）音响系统。梅赛德斯奔驰为其旗舰版S级轿车配备了柏林之声（Burmester）最顶级的音响系统，其价值为6400美元。

HIS公司汽车行业资深分析师Mark Boyadjis表示：“在所有的汽车选配配件中，高端车载音响系统的利润率最高，因为设计一套高级的音响系统并不需要耗费非常高的成本。”

对于那些对音频保真度没有过多要求，而且更加喜欢压缩音频所带来的便利性的人们来说，是否配备高端音响系统并没有那么重要。此次，哈曼公司推出的Clari-Fi车载音频处理技术主要是针对那些对高保真音频有较高要求的用户研究开发的。

此次，哈曼公司Clari-Fi车载音频处理技术原理上来说是一种软件算法，其最初被称为信号医生（Signal Doctor）。该Clari-Fi车载音频处理技术可以通过分析音频文件恢复其在压缩时丢失的音频部分。哈曼公司在2014年4月份时表示，该哈曼Clari-Fi车载音频处理技术将通过搭载在2015年款雷克萨斯NX紧凑型跨界车车型上首发亮相。

丰田汽车北美销售公司跨界车全国经理John McLaughlin在接受采访时表示，2015年款雷克萨斯NX紧凑型跨界车采用的是哈曼Mark Levinson品牌音响系统，只要驾驶员通过该音响系统播放音频文件该音响系统便开始调用该软件算法。另外，该哈曼Clari-Fi车载音频处理技术已经成为了丰田公司未来无CD高保真音频系统的解决方案的一部分。

John McLaughlin还表示：“车载音响系统达到CD、DVD所具有的高保真音频质量的目标只是时间问题。因此，我们必须为实现车载音响系统高保真效果做好充分的基础准备，其中该Clari-Fi车载音频处理技术就是其中措施之一。”

Jeff Poggi还表示，哈曼公司还销售车载信息娱乐系统的车载音响本体。哈曼公司Clari-Fi车载音频处理技术的发展战略是与汽车制造合作厂商合作开发将哈曼公司的功放和车载音响本体一同集成到销售车辆中。