福特S-Max全新智能技术概览

福特公司上周五在柏林消费电子展上发布了一款基于S-Max的概念车，展示了福特公司在电子技术方面的新进展。福特CEO艾伦·穆拉利表示，这款概念车所搭载的电子技术最终将使得自动驾驶成为可能。该车具有：

·“车对车通讯”技术：类似Wi-Fi的网络技术，使汽车能够互相通讯，从而自动发现危险，如弯道盲区内静止的车辆等。

·使用雷达和摄像头观察行人的系统，在即将发生碰撞时自动施加制动。

·泊车辅助系统：可以自动地停入平行和垂直的停车位，离开时还可以自动驶出车位。穆拉利说，这项功能应该会在拥挤的欧洲受到欢迎。

·心率监控器：它位于车座，可以记录司机的健康状况，获得司机授权后还可以分享给医生。

以上述电子装备为代表，电子工业和汽车工业的紧密合作将把汽车引入到互联时代和自动驾驶时代。和竞争品牌和谷歌等互联网公司的说法一样，穆拉利也认为自动驾驶汽车的量产是必然的，但是他没有给出时间上的确切预测。

他说：“自动驾驶是个长期的概念。GPS、摄像技术、计算能力、传感器都是自动驾驶的基础，掌握基础技术、建立相应公共设施、降低产品价格都需要时间。”

福特公司和许多其他厂家一样，都打算循序渐进，通过技术堆积慢慢实现自动驾驶的目标。

穆拉利说：“这些技术都很有用，以后我们每年都可以在量产型号中投入一些上面提到的技术项目。”

处于紧密开发中的“车对车通讯（V2V）”和“车对路通讯（V2I）”是两个相关联的车用通讯技术。它们遵循和Wi-Fi相近的802.11p协议。欧洲和美国的管理部门已经把5.9GHz的频段分配给了V2V和V2I，但是美国正考虑将该频带对所用用途开放。

另外，在柏林消费电子展上，福特首次在欧洲市场发布了其小型SUV翼搏，并为其装备了Sync和AppLink系统。

Sync具有免提通话、语音导航、发生事故后自动报警、网络连接（还可以在车内建立适合用户的手机的无线网络）等功能。Sync AppLink让司机能够用语音在中控屏幕上使用手机app。福特还宣布了新增的app合作伙伴，包括导航用的TomTom、找停车位用的ADAC和找酒店用的Hotels.com。以上电子设备主要依赖用户的智能手机进行网络连接，一来省去了另外再开通一个移动数据账户的麻烦，二来还保证了自己能时刻紧跟手机发展的新步伐。