该如何正确发展车载触控屏技术②

克莱斯勒的战略

克莱斯勒集团汽车内饰设计负责人Klaus Busse表示，触控屏省去了许多传统的按钮，这些按钮并没有消失，而是以图标的形式隐藏在触控屏中，在需要的时候能够随时启用。传统的按钮则永久存在，占据空间，也未必会使用。

例如，当车辆启动后，克莱斯勒UConnect触屏系统中可以通过点击图标为车辆座椅加热。

“每次推出一款新车时，总会想为客户提供更多的配置，而每项配置总需要开关或调节。”

Cars.com的消费者调查报告中大肆诟病了福特的MyFord Touch系统以及凯迪拉克的车载系统，而对克莱斯勒的UConnect系统则评价较高。因为该系统在物理按钮和触屏按钮间做出了折中的方案。该系统省去先前车型大约50%的物理按键，只有那些主要功能以及使用频率极高的功能才会以传统物理按钮行驶存在，而那些不常用的功能则以图标形式存在于系统中。

Busse指出，UConnect系统使用的8.4英寸触屏并不是同类产品中最大的，功能也不是最强大的，但这也不是克莱斯勒追求的目标。目的是为了提升客户体验——系统运行快速、操作简单。

消费者报告（Consumer Reports）测试工程师Tom Mutchler专门评估各类人机交互系统，他表示，UConnect成功的原因就是它很全面，操作直观、以及一个面积大于平均水平的显示屏。

他指出，“当系统中的功能太多时，相应地，图标就会缩小，用户操作起来更不方便。”