克莱斯勒针对年长司机进行HMI优化②

玛丽莲·瓦拉

马修：对于老龄化人群驾驶问题各个汽车生产厂家都有哪些应对措施呢？

瓦拉：我们克莱斯勒公司此次针对老龄化人群驾驶问题为克莱斯勒200车型配备了一个旋钮换挡器。通过旋钮换挡器人们可以非常容易地进行旋转换挡，而不必像之前的换挡机构一样必须用手推拨换挡，旋钮换挡器更加省力方便。通过旋钮换挡器变换挡位，人们只需轻轻的旋转按钮即可，这样对于那些关节僵硬或有关节炎的人群来说大大地方便了他们的驾驶生活。

马修：最近您与大学生联合研究开发改善老龄化人群驾驶体验的概念，那么这其中究竟是什么样的驾驶体验呢？

瓦拉：是的，我们与设计美国（Design for America）进行了联合研发，这是因为我认为让各个大学参与进来，特别是让年轻人参与到整个项目中来，有利于为项目注入新鲜血液，让年轻人关注到此类问题的存在。此次与我们合作的有五个大学，其中包括斯坦福大学（Stanford）、西北大学（Northwestern）、伊利诺伊大学厄巴纳-尚佩恩分校（University of Illinois at Urbana-Champaign）、弗吉尼亚理工大学（Virginia Tech）和范德比尔特大学（Vanderbilt）。每个大学负责研究一种能够解决老龄化驾驶问题的方案。事实证明此次合作有非常好的效果。在各个大学研究开发过程中，大学生需要走上街头对老龄化人群进行采访以收集用户的驾驶数据，对于大学生在此过程中所学习到的诸多知识我表示感到非常高兴。

马修：是什么让您对该老龄化驾驶问题如此感兴趣？

瓦拉：随着我们周围老龄化人群的不断增长，这一特定人群对于汽车的需求也越来越重要。同样，我自己的年龄也越来越大，我对老龄化人群驾驶问题也越来越敏感。从我之前的汽车通用设计领域经验可以知道，此次专门针对老龄化人群驾驶问题推出的汽车人机交互方案可以适用于所有消费者，此次改进可以惠及所有驾驶人群。

马修：此次，您在世界大会（World Congress）中组织的关于该老龄化人群驾驶问题的研讨会流程具体是怎样的呢？

瓦拉：我非常高兴请到了美国汽车协会（American Automobile Association，AAA）的Jake Nelson来作为我的主讲嘉宾。同时，美国汽车协会对于此次研讨会也表示非常支持。在此次关于老龄化人群驾驶问题的研讨会中，我会首先安排相关人员介绍老龄化过程所带来的诸多身体机能问题以及解决该问题的方案。然后，我会再安排相关人员介绍我们克莱斯勒公司全新汽车人机交互方案以及其具体实现过程。由于目前城市老龄化人口数量所占比例逐渐增加，因此我还将介绍老龄化人群驾驶问题的重要性以及解决方案。另外，来自密西根大学的学者将介绍公共交通的相关问题。最后，来自设计美国（Design For America）的Sami Nerenberg将介绍在该解决方案的开发过程中，各个大学以及大学生们是如何参与到其中来的。