令人爱恨交织的Carplay和Android Auto③

禁用手机上的一切其他应用

用户在将手机的Carplay和Android Auto应用连接到车载系统后，用户手机上的一切其他应用都将被禁用。如果用户想要使用其他应用就必须断开手机与车载系统之间的连接，关于这一点是苹果公司、谷歌公司与各个汽车生产厂商之间制定的协议。当然随着时间的发展将会有越来越多的应用获取车载系统使用权限。值得期望的是未来将有越来越多的导航应用和音乐播放器应用获取得到车载系统的使用权限。其中，导航应用获取车载系统的使用权限仅仅是有可能实现，而音乐播放器获取车载系统的使用权限目前已经基本实现。或许会有消费者喜欢百公里加速计时器、单圈计时器以及加速度等应用，那么就会有人想在车载系统上应用以上移动应用，对于这一点只有在以上应用得到了广泛应用的前提下才有可能获得车载系统的使用权限。当然这也仅仅是有可能，之前非常流行的“愤怒的小鸟”市场占有率虽然非常高但是其并不会获得车载系统的使用权限。

适应各式各样的显示设备

用户在Carplay或Android Auto应用界面与车载信息娱乐系统界面切换时或许会因为不同的界面风格而出现些许的不适应。同时即便是车辆内的仪表盘配备有多个信息娱乐系统显示屏又或是配备有抬头显示屏，以上Carplay和Android Auto应用显示界面都不会选择以上显示屏，以上应用显示只能在中控显示屏上显示。为了简化系统和提高系统安全性，系统的界面仅选择了有限的必要信息，同时该信息均以大图标形式显示。一段时间之后，用户或许又会希望可以增加每屏的显示内容，或许从原来的3图标增加为5到6图标。

令人喜爱的多样性设备

USB连接不仅可以为设备提供电源供应和视频/音频信号，同时其还可以将车辆的GPS信号传输至手机。其中车辆的GPS地理位置信号与手机自身的GPS信号相比前者要精准的多。通过Carplay和Android Auto应用还可以对车辆的行驶、停止以及停车等行驶状态进行实时监测。在车辆停车后，用户通过Carplay和Android Auto应用还可以读取短信内容而不仅仅是听取语音短信内容。用户在保持USB连接时打开了一个手机移动应用（包括导航应用），如果用户离开了车辆一段时间之后又回到了车内同时又将手机用USB连接到了车载系统上，那么车载系统此时会从之前的位置继续显示。如果用户在到达目的地之前必须将车辆停在几个街区之外，那么手机移动应用仍将继续步行导航。

即将到来的音乐应用

目前，苹果Carplay和谷歌Android Auto平台已经有超过数十个的音频应用、视频应用、音乐应用获得了应用权限，同时未来还将有更多的音乐应用推向市场。虽然苹果公司和谷歌公司在音乐应用方面均有各自的独立应用，但是两者均表示愿意开放该市场。以上音乐应用可以通过手机数据来访问音乐数据。但是如果车辆自身配备有高速数据连接网络，如通用汽车公司推出的4G LTE安吉星数据包和WiFi热点，那么用户可以将手机数据通过WiFi连接连接到车载数据网络中，至此音乐应用就可以访问音乐数据了。同时由于车辆顶部还配备有接收天线，因此车载网络信号与手机信号相比前者将更好更稳定。可以说在音乐应用领域，谷歌公司的Android Auto和苹果公司的Carplay已经成为了名副其实的赢家。