时代在变迁 我们需要这样的技术②

4、车身面板电池

车企为了保证电动车足够的续航里程，只能为其搭载沉重且体积庞大的电池。为了解决这个问题，沃尔沃推出了车身电池技术。沃尔沃与欧洲9家公司和研究机构共同研发出一种新型材料，可以储存电能，这种材料可以用于车身及零部件的框架结构，因此可以帮助汽车摆脱笨重的车载电池。这种蓄电材料由多层碳纤维及玻璃纤维构成，并包含了纳米结构电池以及超级电容，用这种材料铸造成不同形状代替原来的车身结构或零部件，就可以使车体内外部结构部件都起到储存电力的作用。

以这种材料代替目前的金属车身以及传统的电动汽车电池，可以使车身重量减轻15%以上，比如入门级S80重1585千克，使用新材料可减轻到1350千克左右。

同时，这种材料的蓄电能力非常不错，仅仅把车门、车顶及引擎盖替换成新材料就可以获得80公里的续航里程。虽然实在看不出什么电池的样子，但这种电池材质和普通的电动汽车一样，可以通过制动能量再生系统和普通的插电方式充电。

即便有人质疑其安全性，但它仍然是一项值得期待的技术。

5、汽车互联/V2V

汽车互联并不是指你打电话给前方车辆的司机叫他让道，而是指通过汽车间的信息传递实现更流畅的交通。通过V2V，司机还能够获知后方盲点区域的靠近车辆信息，从而避免碰撞事故的发生。

6、智能节油提示

除了安全方面，智能汽车还能为司机提供节油方案。例如导航系统能够为司机提供路线中价格最便宜的加油站，因此即便你的油箱中还有一半的燃油，系统仍会建议你先去路途中便宜的油站进行加注，以免“错过这村没这个店”。