谈互联汽车如何融入家庭智能设备②

TechRadar:那么Technicolor公司的解决方案与其他公司相比有何优势？

Benoit Joly：我们提出的是一个宏观的开源平台，叫做Qeo，该平台包含但不仅限于汽车嵌入式软件。

Qeo是一个通信架构，它创造了一个通用制式和标准，能够将不同品牌的产品融入其中。Qeo将汽车与汽车、汽车与设备、以及汽车与云服务器连接甚至与用户的家用网络连接。这项方案最近已经被标致雪铁龙采纳。

我们正在与汽车制造商紧密合作设计出让车辆与设备和家庭间无缝连接的方案和相关网络协议的制定。举个例子，当有客人拜访你家时，你在车中就能进行应答。又比如，你想从家用数字电视的机顶盒中调取某段记录视频，你同样可以在车中实现这一操作。

再假设一个场景，当你驾车即将到家时，能够通过互联功能将家中的空调打开，使你一到家就有一个舒适的温度环境。

TechRadar：你认为说服消费者采纳全新的技术是否重要？

Benoit Joly：现在的智能设备中包含着多个不同公司的技术，包括苹果、安卓、微软等等。从而让用户无法完整地体验到产品的价值，换句话说他们的认知都是片面的。

而物联网本质上也就是大量智能设备的集成。Qeo是一个宏观的开源通信架构，实现设备与应用间的互操作性。这意味着该架构无需依靠特定的服务协议（Service Discovery Protocol）。开发者在开发软件时不必担忧语言不通用、环境等问题，仅需要关注应用程式的逻辑编程。

设备能够通过蓝牙、WiFi、Zigbee无线网等方式互相连接。这也是Qeo开源通信架构最大的优势：用户购买一款新的智能通信设备时，无需担心兼容性，而是买来就能用。

此外，新设备的配置步骤也将被简化，也能更容易地融入到网络中。

TechRadar：你认为互联汽车何时才能真正成为主流，或者说普及？

Benoit Joly：在未来两年内或许车企会加速推出互联汽车产品。4G LTE网络已经在一些汽车中配置，例如奥迪A3，连接服务的应用将会按部就班地发展。

一些车企希望通过采用安卓或iOS系统方案加速汽车互联进程。但究竟采用何种操作系统取决于车企对于用户的操控体验这部分究竟有多重视。

这就如同网络供应商和电视服务一样。目前，仍然有许多网络服务供应商抵制将安卓系统嵌入机顶盒，因为他们想掌握住客户体验。同理，许多车企也不希望让这两大操作系统夺取对用户体验的控制。

虽然通过LTE网络提供单一的服务很简单，但要创建一整套综合性的服务体系则并非易事。但我们认为通过Qeo通信架构，或许能加速这一进程。