通用阐述信息系统的未来发展方向①

汽车信息系统的发展与手机技术的发展有着密不可分的关系，随着两者的前进步伐日益加快，车主们对移动设备的依赖程度也越来越高，而现在，汽车制造商及各类设备供应商正致力于为车主打造出可媲美智能手机的车载系统。

通用汽车首席技术官蒂姆·尼克松（Tim Nixon）在CE Week 2013 大会上就与苹果合作车载信息系统以及该类系统今后发展过程中将遇到的瓶颈等问题进行了探讨。

与苹果合作

通用汽车近日宣布将在旗下车型中配备苹果Siri Eyes Free语音控制功能。除通用以外，讴歌、法拉利、英菲尼迪、捷豹、起亚、欧宝、奔驰、日产、沃尔沃、本田、现代均已与苹果展开合作。

尼克松表示，通用与苹果的合作其实早就开始了，如iPod集成应用。他指出，以前新的产品从设计到交付到实车上通常需要4年的周期，主要取决于新车的开发速度。目前工程师已经克服了该问题，比如在雪佛兰MyLink系统中已集成了Siri Eyes Free功能。

Siri Eyes Free在与MyLink系统连接时多加入了一层保护措施，尼克松认为这层保护措施是将汽车应用投射到车载系统中重要的一环。

虽然尼克松指出：“我不认为苹果会走嵌入式系统的路线。”不过同时他表示，通用汽车并不完全排除可能使用嵌入式系统代替手机投射应用的可能性，或许也会使用类似福特Sync这样的系统，他说：“这不是一个非此即彼的选择。”

“连接”未来

在今年晚些时候将要发布的雪佛兰Sonic和斯帕可车型中，将搭载Siri Eyes Free系统。这两款车是雪佛兰品牌中售价最低的车型，那么为何要将先进的Siri Eyes Free系统搭载在这两款车上呢？尼克松表示，这是因为客户群的原因。

Sonic和斯帕可主要针对的是年轻买家，那么，他们将更喜欢具有科技感的汽车。“20多岁的年轻人不会去购买一辆凯迪拉克”尼克松说道。

根据通用的客户调查显示，在最近5年内，“娱乐信息系统”这一选项的重要性已经从第25位上升到了第4位。毫不夸张的说，今后客户可能将不会购买一辆无法与手机连接的汽车。

远程连接功能可以使汽车变得更加应用自如并且让其更个性化。目前，智能手机已推出一款应用可以通过与汽车进行网络连接后监控雪佛兰沃蓝达的电量信息。尼克松表示，既然能够做到这点，那么针对运输用的皮卡设计一款可以直接在应用软件中交付货款的功能；针对跑车用户设计一款圈速记录应用软件，并可以将其成绩上传至Facebook。