一文了解斑马智行“火星”系统

斑马网络近日发布了斑马智行3.0版本，与此前1.0版本、2.0版本命名方式不同，此次斑马网络将斑马智行3.0版本命名为斑马智行MARS（V3.0）。从命名上来看，此次斑马MARS版本，与此前两个版本相比，更活泼有趣。

图片来源斑马网络

为什么叫火星而不是叫天王星？

对此，斑马网络市场总监徐华表示，“在太阳系所有的星球里面，火星的位置非常特殊，也希望我们跟车主们的关系就如火星一般，越来越近。这就是MARS的来历。我们为什么从现在开始不用3.0，因为我们希望汽车有更多的情感在里面，跟其他的互联网产品不同，所以除了数字以外，我们希望赋予人性的东西在里面，3.0我们可能用MARS，4.0可能用其他的方式进行命名，让车主可以有具像化的感知。”

斑马网络CEO郝飞补充表示，“斑马从2016年开始我们叫登陆探索，我们希望以一种探索者的视角不断营造未来互联网汽车的新体验，这是我们将来会以更多星系系列产品来展示的原因。”

MARS系统有哪些特点？

在发布MARS版本之前，斑马经历了三次进化，三年前，斑马智行1.0以语音为核心的交互架构和以地图为桌面的产品理念，让汽车实现了“人在线车在线服务在线”；两年前，斑马智行2.0从主驾到副驾的语音交互拓展，搭建车主间的沟通基础设施，推出斑马智行互联认证平台，实现更多的智能设备互联；此次发布的MARS版本，将实现更多个性化的出行服务推荐，更深化了“服务找人”的理念，主打AI新境界、新引擎、新体验。

特点一、地图智慧引擎  

基于高德地图，斑马地图智慧引擎为车主打造了全新视觉交互与导航体验，提供了超7000万个POI，极大提升了导航精准度与信息丰富度。

引擎支持多策略多备选路线规划，可根据个人出行习惯，设置避开限行、避堵、避免收费、不走高速等路线偏好，智慧的汽车越开越懂你。

在城市拥堵的下班路线上，城市路桥经过高精度三维实景渲染，为车主营造沉浸式的驾驶体验；在复杂路口，屏幕自动切换三维实景导航，轻松应对复杂路口；动态导航实时监测施工、事故、拥堵等情况，提前自动重新规划最优路线，避开异常状况。

此次MARS版本还拥有3A游戏大作中常见的真实天气系统，无论是刮风下雨，还是烈日骄阳，车机屏幕均能准确呈现当前天气；车机大屏幕配合“天空盒子”实时渲染的动态效果，极具视觉冲击力。

特点二、AI场景引擎

在众多场景功能中，根据用户使用场景的频率与习惯，MARS版本打造了通勤日、电影日、组队出游等主要生态场景，实现连贯的服务找人场景体验。

在上班族最常用的通勤日场景中，个人AI通勤场景地图能够自动预测上下班出行时间，进入通勤模式；智能分析用户常走上下班路线偏好，结合当前路况，实时推荐当前最佳通勤路线；多条通勤路线实时计算，避开拥堵，实时计算并显示预计到公司的时间，避免迟到；熟路场景极简播报，上下班听歌免受干扰。

如果车主的账号中有“淘票票”订单，将在线触发观影场景，显示实时路况和预计到达时间，播放该电影的歌单或原声音乐推荐；观影结束后，车机会自动推荐相关原声音乐，车主点击播放即可。

更为惊喜的是，组队出游场景将不只是互联网汽车的独享福利。当车主在线创建车队后，可以分发车队密令给其他互联网汽车用户，也可扫码分享车队小程序给微信好友，邀请其加入车队，组队出游场景的参与感大大提升。再配合短视频、K歌等娱乐功能，为车主带来全程在线的快乐。

特点三、语音融合引擎  

MARS版本同样针对语音交互功能进行了大幅度优化，在导航、电话、音乐、电台、有声读物、车控等垂直情景下，在线语音识别准确率超95%；离线语音将语料保存到本地，驾驶过程中的弱信号或无信号环境下，也可进行高精度的语音识别和对答。本地+云端结合的方式，能满足车主全方位交互需求，功能交互更具情感化。

MARS版本体验如何？

相比斑马智行2.0版本，MARS版本新增了28项新功能。据郝飞介绍称，MARS（V3.0）优化了700多项基础功能。

700多项基础功能都是基于用户的“痛点”，而这些“痛点”的挖掘，正源于斑马用户的“吐槽”和“心声”。在郝飞看来，用户才是最好的产品经理，好的产品都源于用户的选择。没有考虑到用户体验的产品是没有温度的，有的时候，花里胡哨的功能再多，远不如用户用得顺手、用得爽。

斑马网络高级产品专家何爱华表示，比较能代表MARS在产品层面的想达到的一种感觉，就是“随风潜入夜，润物细无声”。从MARS系统的设计开始，斑马更多引入了所谓“用户参与式”的产品，让用户参与到产品的设计进来，也有用户自定义、个性化的产品。

那么，作为种马用户体验过MARS的车主们是如何评价MARS呢？

对此，种马用户车主甲表示，“MARS比2.0版本更进一步了，因为2.0版本曾经有一个让我很痛苦的地方，因为我是外牌，在上海开时就不能依赖于车机的导航。MARS里面解决了这个问题，我的外牌车辆可以避开限行车辆，我不需要去关心会不会被罚200。此外，还有导航的一键静音功能也很赞，以前需要唤醒斑马把导航声音关掉，或者在发声的时候按音量键。在MARS里面只要静音键一按立马无声了。”

种马用户车主乙则表示，“以前开了导航才会有电子狗的功能，现在不开也有了。还有语音，语音比以前的识别度好多了，以前可能喊好多遍听不清楚说什么，现在基本上比以前好很多。”

由此看来，MARS版本显然跳出了“炫技式创新”的轮回，正如郝飞所言：“如果三年前，互联网汽车可以是新车的一个营销噱头，那么今天精耕细作用户体验是核心，再多的新功能也不及一个极致体验来得更贴心。”