法拉第未来与MIVOLT合作 FF91采用全浸没式电池冷却系统

盖世汽车讯 据外媒报道，法拉第未来公司（Faraday Future，简称FF）宣布与MIVOLT达成合作，为FF 91豪华电动车开发全浸没式电池冷却系统。MIVOLT将为FF提供先进的介质冷却剂材料，以支持FF现有的专利液体电芯浸没式车载冷却系统。该系统内含有独立的、自动防故障的安全架构电池包设计。

（图片来源：MIVOLT）

FF产品执行和车辆工程高级副总裁Bob Kruse表示：“我们很高兴有机会与MIVOLT合作。我们正偕同领先技术伙伴推进技术创新，MIVOLT将在产品创新和先进技术知识方面再创佳绩。”

FF的电池包是其可变平台架构（VPA）中的关键系统，该平台有助于实现卓越的车辆性能，例如续航里程高达378英里，0至60mph的加速时间低至2.39秒，FF91充电一小时续航超500英里。只有复杂的系统，才能实现这些性能，而这与电池组的热管理直接相关。

在设计VPA时，FF对诸多不同的冷却方法进行探讨。经过广泛评估，FF团队提出独特的全浸没解决方案，并于2015率先推出专利冷却体系，即将所有主要的电池组件都浸入冷却液中。

电池的电芯在接近室温时表现最好，当它们释放或储存能量时，往往会变热，因此冷却方案将发挥关键作用，以确保车辆在使用寿命内保持最佳性能。FF选择的冷却剂是一种非导电液体，具有卓越的热性能，可以使电池包内的所有组件保持均匀的温度。电芯、集电器和控制单元都被冷却液紧密环绕，可以让模块和电池串之间保持稳定的温度，使电池包更好地响应车辆的高要求。

因为所有的电子组件及连接处都被液体浸没，所以该冷却系统可以免受腐蚀危害。工程师们还可以缩小电芯之间的间距，并增加电池包的总能量密度，因为冷却剂即使在毫米距离内也可以自由流动。此外，该系统具有自然减振的效果，可以减缓部件振动。FF91中搭载的电池包采用了创新的冷却剂流动设计，使每个电芯都可以单独冷却。

FF计划在一轮成功融资结束后大约9个月，开始投产FF91车型。随后将进行其他开发准备工作，包括新发布的FF81电动汽车、未来车型和下一代核心技术。