路虎发现运动版 基于极光平台打造②
Haldex电控四驱
巴黎车展上发布的发现运动版是一款Haldex电控四驱车型,在2015年将推出两驱柴油发动机版eD4作为补充,后者在新欧洲标准行驶循环下测量的二氧化碳排放量为119克/公里。车辆在正常道路上行驶的时候,Haldex连轴器能够自动分离后轴差速器,降低传动系统的摩擦损失。如果通过全地形反馈适应系统选择其它的驾驶模式,中央连轴器与后轴的连接将直接激活。四驱发现运动版可选择ZF九速自动变速箱或Getrag六速手动变速箱,汽油机驱动车型搭配ZF自动变速箱。
路虎公司研制发现运动版的目的,是为了打造一款车身总长不超过4.6米的紧凑型SUV,与奥迪Q5相比较,它的长度短了39毫米。从车辆座舱来看,发现运动版采用了5 2式座椅设计,最后排座椅是为青少年准备的,偶然情况下也方便成年人临时使用。从工程学角度来说,发现运动版是基于揽胜极光平台打造的,因此动力系统结构、前脸、变速箱、传动系统等大量技术都和极光类似,但是整车后半部分几乎是全新研发的,包括后轴悬挂系统。路虎公司自主独立设计了全新整体连杆后悬架,基本理念与揽胜以及揽胜运动版使用部件相同;选择这种悬挂系统的目的在于为车辆后部提供更大的空间,以便安装更多的座椅。不仅后悬挂系统是全新的,而且噪声、振动等平顺性动态表现也得到了优化。
从轻量化的角度出发,对发现运动版的很多零部件进行了优化,例如转向节和前后轴悬挂系统的下控制臂都采用了空心铸铝元件。发现运动版结构上的关注要点集中在了车辆后半部分,其中最重要的是紧凑性。大家都希望实际量产车型跟最初设计没有偏差,但是从真正的座舱空间考虑,附加两个座椅而且第二排座椅可以适量滑动的设计才是最佳选择。第二排座椅前后滑动的总长度为160毫米,如果处在最后边位置,乘坐人员拥有1011毫米腿部活动空间,比揽胜时尚版1025毫米的空间略大。发现运动版比揽胜极光轴距长81毫米,整车长度比神行者高出91毫米。
路虎公司强调,发现运动版是市场上第一款安装外部行人安全气囊的SUV,气囊容积110升,车速在25公里/小时到50公里/小时之间能够正常工作。压力传感器位于前叶子板内,与一个压力管相连接;当系统检测到压力管内存在足够大的力,气囊在50到60毫秒就可以打开,覆盖发动机罩边缘、A柱周边等部位。

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