软件渲染设计汽车 提升设计精度①

随着汽车设计师在设计车辆时逐渐从实体模型方法转变为数字化设计，如今的他们追求的是更真实的实时图像。本田和标致雪铁龙各自开发出相关技术供设计师分别对整车和人机交互界面进行设计。

在近日举办的英伟达图像处理单元技术大会上（NvidiaGPU Technology Conference），本田讲述了设计师如何通过软件渲染实现真实场景，并对汽车模型的材料和光线进行调整。标致雪铁龙也描述了如何利用数字显示系统从汽车设计早期阶段到最终设计完成的过程。

标致雪铁龙图形技术专家Alain Gonzalez表示：“人机交互系统的设计阶段，必须将其融入车内环境后进行模拟仿真，并对其可用性进行验证。”

设计者和人体工学专家能够在虚拟原型系统上进行材料、视角的调整，以此对人机交互系统的可读性进行优化。原则上，设计者将通过电子元件控制、显示性能和用户需求对原型系统作出调整。

“我们可以模拟出各种不同的强度变量以及视角来观察这些改动的元素是否对驾驶者有利”，Gonzalez表示：“我们还可以模拟不同身形的驾驶员，改变他们的视角，从而保证是否各类体形的用户都能获得相同的使用感受。”

一旦模拟原型系统制作成物理原型后，再对其进行修改的机会则少之又少。在人机交互系统中尤其如此，例如颜色、灯光密度等参数都已经固定。

标致雪铁龙图像方案团队领导人Benoit Deschamps表示：“我们正在减少对物理模型数量的依赖，但仍需要至少一个模型来验证模拟工作的效果。”