新款凯美瑞 中期改款还是全新换代？②

2014款凯美瑞在IIHS正面偏置碰撞中还无法达到Top Safety Pick的成绩。2015款车型则在司机侧的前纵梁处额外加入了吸能隔板，车辆在受到前方撞击时能够更多地将能量传递至侧梁上。此外，A柱部分也进行了改动，以便碰撞力能够更好地通过车顶纵梁、车门槛和地板进行传递和散逸。

除此以外，“静音”工程也是2015款凯美瑞的重点设计之一。据称，新车相比现款车型在行驶过程中噪音值下降30%。

新凯美瑞在外观设计上有了巨大的变化，不过在动力方面却仍然沿用了老款车型的配置。美国市场上普通版凯美瑞采用一台2.5升自然吸气发动机，最大功率133千瓦，峰值扭矩230牛米；运动版车型则采用3.5升V发动机，最大功率200千瓦，峰值扭矩336牛米。而混动版凯美瑞则将采用2.5升阿特金森4缸发动机和CVT变速箱搭配。

2015款凯美瑞XSE版本将成为系列中最运动的车型。该车前悬架采用了特殊的减震器、衬套、高阻尼螺旋弹簧、性能更强悍的平衡杆以及经过特别调校的电子转向系统，使其拥有优异的操控性能。XSE版本车型采用了18寸铝合金轮毂，普通版车型则采用常见的多幅样式，直径为17寸。

随着2015款凯美瑞的改款，其定位或将发生改变，从原本的成熟路线走向更偏于运动化的风格。