新一代宝马7系着重于轻量化技术

宝马旗舰车7系已经发展了五代，而第六代正在开发测试中，前不久海外媒体公开了该车的测试谍照，预计新车明后年将上市。新一代宝马7系将在轻量化方面大为提升。

据外媒推测，标准版原型车或在今年年底或2015年官方推出，而长轴距版则在2016年导入市场。宝马的竞争对手戴姆勒去年发布了梅赛德斯-奔驰S级，并在其基础上打造轿跑、长轴距版和超豪华旗舰车。为了同新S级拮抗，下一代7系长轴距版应运而生，目前正在美国等地测试。

据悉，第六代宝马7系将拥有“演进式的外观”（Evolutionary Appearance），这意味着将进行部分基本的设计改动。该车一定程度上从Vision Future Luxury Concept豪华概念车身上汲取设计元素，后者2014年北京车展亮相，被视为未来宝马9系超豪华车的前瞻。

按照盖世汽车网和外媒获得的信息，新一代宝马7系在轻量化方面尤为突出，号称减重至当前宝马5系水平。

宝马正在简化平台系列，未来将只保留一个后驱平台和一个前驱平台。新宝马7工程代号G11，采用后驱平台建造，将抛弃当前宝马7的传统钢制单体横造/硬壳结构，转而采用钢材、铝材和碳纤维混合的结构。目前宝马740i的整备重量为1,900千克级别，新宝马7则有望大幅削减到1,670千克，和如今的宝马5系相仿。

第六代宝马7虽然减重明显，但却不会以牺牲尺寸规格作为代价，预计标准版车长×车宽×车高为5,010 mm × 1,815 mm × 1,425 mm，在高度上甚至比现款宝马7超出5 mm。不过轴距、价格和长轴距版的尺寸则暂时不得而知。

动力总成方面，新宝马7可选用六缸、V8和V12汽油发动机，以及六缸直列柴油发动机。另外还有插电式混合动力总成版本，以2.0升四缸汽油发动机和电动马达为基础。另一个版本的混动车配置搭载3.0升六缸发动机。

顶配车型将拥有M770i xDrive驱动系统、4.0升双涡轮增压V8发动机，功率475马力，扭矩650牛·米。宝马可能不会在该车基础上推出M7车型。

变速箱方面，宝马将提供采购自采埃孚的9速自动变速箱，同时现有的8速自动变速箱也将沿用。