本田2017款全新NSX跑车结构设计浅析

盖世汽车讯 本田汽车公司26年来首次对旗下“NSX”跑车进行全新设计，并宣布投放日本市场的车型规格。

新款NSX式一辆混合动力轿车，搭载了“运动混合动力SH-AWD”三电机混合动力系统，该系统与双电动机单元相结合，能够单独驱动右前轮、左前轮和发动机，而电动机则驱动后轮。这款车型与美国版最低的不同在于日本车型的车顶采用了碳纤维增强塑料。

这款新型NSX的售价为2370万日元（约合235,891美元），本田自2016年8月25日起接受该款车型的预定并于2017年2月27日投放市场。

新款NSX车型的发动机也是新近开发的，3.5L V6直喷式双涡轮发动机，最大输出功率和扭矩分别为373 kW和550N·m。而前轮电动机则是双电动机组（最大输出功率和扭矩分别为：27 kw和73N·m），后轮则配有直接驱动电动机（最大输出功率和扭矩分别为：35 kw和148N·m）。

正如此前车型一般，本田采用了“中段式布局”，将大发动机配置在靠近前轮的位置，而非后轮。此外，本田公司设计了一款紧凑型主系统，优化其发动机配置布局。该车型将分量较重的部件集中在轴距位置，并尽可能缩短前后部突出的车身。设计师缩减了汽车横摆惯性距，提升了车速。

本田调低了车身的重心，调整了前/后质量分布，提升稳定性。为减轻车中并提高车身硬度，本田更换了此前车型采用的铝合金一体式框架，而改用了网架结构。不仅如此，还采用了多种材料，做到不同零件采用不同的材料。

另一方面，采用了运动混合动力SH-AWD提升了响应速度，主要通过以下方面：（1）采用双电动机组快速启动并加速以充分发挥电动机的特性，在低速时输出高扭矩。（2）采用直接驱动式电动机的扭矩消除涡轮迟滞。（3）采用电动机驱动力进行扭矩矢量分配，呈弧线分布。