洛杉矶车展科技概念车盘点①

如果说法兰克福车展上的概念车都偏向于外观、线条，那么本届的洛杉矶车展上展示的概念车则更偏重未来前沿技术和环保特性。燃料电池车、混合动力总成以及自动驾驶系统是本届洛杉矶车展的主题。当然了，车展中仍然存在许多新奇外观设计的概念车。

汽车外媒Gizmag对本届洛杉矶车展的概念车进行盘点。

1、丰田DAR-V

“司机意识探索”（Driver Awareness Research Vehicle ，DAR-V）概念车由丰田与微软研究院（Microsoft Research）共同开发。后者利用微软公司的Kinect体感技术，将车与人之间的交互设计充分融入到显示系统中。将手势控制、语音控制、遥控钥匙相结合，司机能够在驾车之前就获得交通、天气、预约等信息，甚至会将路段中经过的加油站位置标记出来。通过遥控器能够在车窗显示屏上对出行途中的多项计划任务进行规划。丰田表示，将这些“日常任务”在司机进入汽车之前就全部规划完毕，那么司机就能更专注于驾车的过程。

2、福特锐界概念车

锐界概念车中搭载的驾驶辅助技术和半自动驾驶配置揭示了福特未来车型也将更智能。这些基于传感器工作的系统形成未来自动驾驶体系的基石。

前不久刚发布的福特全自动泊车原形技术，它可以让用户在车内或车外，依靠一个按钮或远程控制设备对车辆泊车行为进行安排。这项概念技术可以说是福特当前的主动泊车辅助系统（active park assist）的升级版本。

利用类似的传感器和自动驾驶技术，福特同时还在研发另一个项目，旨在将障碍物躲避系统（obstacle avoidance system）进一步完善。通过控制方向盘与制动踏板规避前车，避免碰撞。通过3个雷达、超声波传感器和摄像头，系统可检测前方最远650英尺范围内的车况。测试中，该系统在车速40英里/时条件下试验成功。

当司机夜晚行驶在高速公路上时，前方车辆在没有开启转向灯的情况下进行变道。后方司机可能无法及时做出闪避动作，不过“障碍物回避系统”可以及时使汽车进行转向和制动。

3、大众CrossBlue Coupe

大众CrossBlue插电式混动双门轿跑不久前在2013上海车展首次亮相，该车基于大众的横置发动机模块化平台（MQB）设计，搭载3.0升V6横置TSI发动机（代号EA390），其混合传动系利用一个6速DSG和一个最大功率为40千瓦的电动机（代号DQ400E）共同作用。奥迪A3插电式混合动力车以及CrossBlue SUV中运用的也是同一款电动机。

与CrossBlue SUV相比，CrossBlue Coupe外观更运动，此外与CrossBlue SUV不同的是其采用的是汽油发动机。

前发动机舱内的电子动力单元安装在DSG变速箱单元上方，工作电压约为375伏。另外，由直流-直流转换器负责供应12伏电气系统的电力。

混动总成中的锂电池组储蓄的电能为9.8千瓦时，车后轴上安装有一个功率为85千瓦的电动牵引电机，与一根“电子传动轴”与前轴实现连接。

前轴与后轴处的两个电动机峰值扭矩分别为180牛·米和270牛·米。在加速阶段，内燃机、两个电动机全力运行时，动力总成可实现700牛米的峰值输出扭矩。

CrossBlue Coupe最大功率415马力，0-100公里/时加速耗时5.9秒，最高时速147英里/时，约237公里/时。新欧洲行驶循环下综合燃效达79英里/加仑。

在混合动力模式下，CrossBlue SUV燃效为6.9升/公里，约合34英里/加仑。形象地说，该车使用80升油箱，用一箱油可以行驶约1,190公里的路程。

CrossBlue Coupé的默认驱动模式为“经济”或称为混动模式。该模式下，所有的动力输出都以高经济性为标准。该模式下，电动机会尽可能的取代内燃机产生驱动力。司机仅需按下一个特定按钮，便能从经济模式切换为运动模式。在运动模式下，动力总成中所有的组件均会达到最大功率以产生足够的驱动力。此外，该车还具有四驱越野模式、纯电动模式和电池充电模式。