10项源自赛车的汽车技术③

7、双顶置凸轮轴

在了解凸轮轴前，首先要知道发动机气门的作用，发动机气门开启和关闭的时候也就是发动机进气与排气的过程。而凸轮轴则是负责开启和关闭气门的的机构。如果发动机拥有双凸轮轴，那么气门的开闭过程将变得更迅速，从而提升发动机性能。双顶置凸轮轴最先出现在20世纪出的赛车中，如今已经是许多量产车中标配的技术。

8、外观设计

赛车的外观设计虽然有一定的美观因素在里面，但绝大部分与提升性能有关。

赛车设计师是首先采用风洞测试车身空气动力学的人群之一。由于赛车速度很快，设计师一般采用尾翼来保证车身稳定性。随着技术的成熟，赛车外部配件在保证性能的同时，美观程度也日益上升。而汽车制造商们则将其沿用在量产车中。

9、新材料

赛车速度的快慢除了本身的动力性能外，和车身重量也有很大关系。对于赛车团队来说，要制造一款轻量化赛车并不容易。因为即便赛车中只乘坐一个人，但在高速环境下车身需要承受巨大的空气阻力/压力，因此材料必须在轻量化的同时具有较高的强度。

目前，最受赛车设计师青睐的是碳纤维材料。F1赛车车身大部分都由碳纤维组成。碳纤维具有重量轻、高强度的特性。如今在一些量产车中也能见到，最出名的莫过于近日刚宣布量产计划不久的宝马i3。不过对于大部分车来说，这类材料制造成本还是过于昂贵。

铝合金是另一种轻量化材料，主要运用于发动机缸体制造。同样源自赛车，铝合金缸体如今在量产车中已经有了大量运用。它的成本相对碳纤维来说更便宜，并且也能满足车企对于车身轻量化的需求。

10、安全技术

由于赛车是一项高危运动，因此赛车在安全技术方面也具有高标准。值得庆幸的是，如今赛车中的一些安全技术也用于普通汽车上，而且我们无需参加赛车这项运动。

其中最主要的负责保护赛车手的安全配置就是碳纤维车身结构。而在NASCAR中，工程师采用由钢管制成的防滚架保护司机。而乘用车中，这些配置则隐藏在地毯下，车门饰板内部等位置。

另外，例如车内后视镜，首次出现是在20世纪初，为了让赛车手能够更好地了解竞赛对手的位置。