Divine DS概念车 展现未来设计理念①

日前，来自法国的高端汽车品牌DS在2014年巴黎车展上推出了其Divine DS概念车。该Divine DS概念车的推出也意味着DS正式从标致雪铁龙旗下脱离出来而成为了一个独立的汽车品牌。以上Divine DS概念车采用了四门紧凑型轿车的设计结构，其整车长度与DS4车型相同，达到了4.21米（约合13.8英尺）。根据DS介绍，该Divine DS概念车将是一款集成熟稳定以及新技术于一身的全新车型，其代表了DS公司未来的设计方向。该Divine DS概念车还将采用先进的技术，同时，该车还将会加入法国“高级时装”的时尚流行设计元素。

DS造型负责人Thierry Metroz在接受采访时表示，此次Divine DS概念车的设计灵感主要来源于20世纪30年代法兰西大型汽车比赛中的泪滴流线型汽车外观设计，其中就包括Figoni 、Falaschi、Saoutchik以及Carrosserie Pourtout等汽车设计公司和汽车制造厂商。“如果人们仔细观察该Divine DS概念车，就会发现其设计灵感正是来源于以上时期的汽车外观设计。之所以为该Divine DS概念车采用以上设计风格其目的就是为了重振上面所提到的法兰西精神”。

Thierry Metroz还表示，虽然以上Divine DS仅仅是一款概念汽车而并非是确定量产的未来车型。但是通过推出该Divine DS概念车，DS的目的是为了向外界表明自身品牌在未来汽车内外饰风格、颜色搭配以及剪裁设计中的设计理念。Thierry Metroz表示：“Divine DS概念车在DS历史车型中是一款非常关键的概念车型。在我们DS，所有的概念车都不仅仅是代表着公司未来的设计理念，我们DS公司的设计工作人员都喜欢直接设计具有实际意义的概念车，这样做的目的就是为了尽快的实现概念车转量产的过程。对于该款Divine DS概念车，我们相信在未来将会有众多的DS车型大量的借鉴该概念车的设计特点以及设计风格。”

纵观DS公司的概念车设计，其中就包括Numero 9和Wild Rubis概念车，以上两款概念车属于大型车型，其主要是针对中国汽车市场设计的。而此次Divine DS概念车则主要针对的是欧洲汽车消费人群。Thierry Metroz表示该车“紧凑、小巧并且动力十足”。正是因为欧洲汽车消费者可能会根据不同与工作日的周末驾车习惯而选择这样一款紧凑、小巧且动力十足汽车，才促使了该Divine DS概念车的产生。

以上Divine DS概念车车尾大胆取消了后窗设计，同时在普通车辆后视镜位置处安装了一个显示屏幕，该屏幕可以通过汽车尾部的摄像头观察到汽车尾部的情况。Thierry Metroz表示：“以上Divine DS概念车并未配备后窗的这一设计结构对于设计人员来说是一件非常有利的事情。因为如果车辆没有后窗，那么设计人员就可以肆意地发挥想象力来设计出不同风格的汽车尾部造型”。除此之外，该车的车身还采用了金属“鳞片”式形状设计，这样从外观上看就会与蛇一类的爬行动物有些相像。以上金属“鳞片”还可以上升下降以此来提高车辆的空气动力学效率。同时，该车的尾灯表面也采用了金属“鳞片”式设计，在车辆发动机发动之后尾灯表面的金属“鳞片”就会自动打开。根据Thierry Metroz的表述，目前DS设计团队正在研发设计计划将该金属“鳞片”式设计结构应用到量产车型中。

Thierry Metroz还表示：“该Divine DS概念车为所有DS车型指明了具有家族特点的前脸设计风格。对于一个高端汽车品牌而言具有家族特点的设计风格是至关重要的，设计一个具有超强家族特点的前脸结构并可以在经历许多年、许多代车型情况下一直延续下去，这对于高端汽车品牌而言是非常重要的。该Divine DS概念车前进气格栅两侧的“DS之翼”就极具DS设计风格。在DS公司的设计团队中，大家都清楚以上车辆前进气格栅两侧的“DS之翼”结构无论如何都是不可更改的，这也就是上面说的属于我们DS公司自己的设计风格。所有的高端汽车品牌一般都会配备足够大的进气格栅，因为这就相当于高端汽车的设计符号。而DS品牌车型的前进气格栅两侧的“DS之翼”则是DS公司独有的设计风格，这对于DS未来的所有车型而言都将是一个非常重要的设计元素。除此之外，我们还在为DS设计一种特有的进气格栅造型。但是要想将以上Divine DS概念车的进气格栅造型应用到量产车型中并非易事。”其中主要原因是因为以上Divine DS概念车进气格栅具有进气量不足的缺点，这样会导致通过散热器的冷却空气不足而不能很好地达到散热的效果。