GRC拉力赛 大众打造544马力甲壳虫①

大众汽车公司在世界汽车拉力赛（GRC）2014赛季之初，使用了两辆经过改装的Polo拉力车作为参赛用车，该车型已经出现在了上赛季的欧洲拉力锦标赛中。随着赛季的进行，大众公司带来一款特别订制的竞争车型，即甲壳虫拉力车，它将于九月在美国洛杉矶拉力赛中完成首秀。

由于世界汽车拉力赛紧密的赛程安排，Polo拉力车无法进行及时地调整改进，然而得益于大众车队赛车手们的出色表现，赛车发挥到了极致，车队也依然处于冠军争夺行列。世界汽车拉力赛选用的赛道既包括沥青路面，也涵盖沙石路面；另外还设有供车迷朋友们观看的超特殊赛段，这段道路距离很短，但行车过程往往伴随着车辆跳跃。

老款Polo拉力车搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，相比新款甲壳虫拉力车的1.6升发动机重量多95公斤。1.6升发动机最大输出功率406千瓦，动力通过前后固定比四轮驱动系统传向地面，车辆前后轴还分别使用了多板式防滑差速器。甲壳虫拉力车是在量产产品一体化车身的基础上打造的，保持车辆的麦弗逊前后悬架结构，当然其中的零部件经过了升级，例如改用行程达到231毫米的采埃孚萨克斯阻尼器，并安装在有沟槽的弧形板中，以便提高可调节性。