奔驰新C级搭载大量“越级”配置①

新C级采用“铝钢混合结构”，最外部采用铝制面板，减去的重量经换算成油耗，相比上一代节油20%。其白车身重量相比上一代轻了70千克。

在即将举办的2014底特律车展上，采用奔驰MRA后驱平台的新C级轿车将登场。与之同台亮相的还有新C级轿跑，其将作为2015款车型。另外还将有一款柴油混合动力车型以及一款插电式混动车。奔驰方面尚未确认是否还会展出敞篷版和高性能AMG版车型。

C级的外观设计上能够同时看到A级与S级的影子，内饰则采用环绕式仪表盘，同样与S级的内饰风格一致。

奔驰C级在其产品周期中经历了多次的改款升级，包括从5AT升级为7AT。戴姆勒集团负责汽车开发和研究的董事会成员Thomas Weber表示：“大气与高效的工程设计为新C级的驾驶乐趣奠定了基础。”此外他也表示，新C级的设计理念就是成为一辆紧凑版的奔驰S级。

其轴距相比上一代C级拉长了80毫米，为2840毫米。车身加长了95毫米，为4,686毫米，宽度增加了40毫米为1,810毫米。

空气动力学设计也是奔驰新C级轿车注重的焦点之一，C220 BlueTEC Eco柴油车型的车身风阻系数甚至只有0.24Cd。该车最大功率168马力，峰值扭矩400牛·米，综合油耗为百公里4升，碳排放每公里103克。0-62英里/时加速耗时8.1秒。以上数据均是由于整车大幅减重100千克。

目前市场上的奔驰C级轿车车身采用10%的铝材，新C级中将这一比例提升到了近50%。

新C级将搭载3款发动机。C180和C200分别搭载1.6升和1.9升4刚汽油发动机，综合燃效分别为56.5和53.3英里/加仑。C220 CDI将搭载2.1升柴油涡轮增压发动机，燃效达70.6英里/加仑。C300 Bluetec混合动力车型将搭载一款4缸柴油发动机与一台电机组成动力总成，综合燃效达到72.4英里/加仑。