法拉利458进化——涡轮增压488GTB②

外观、内饰

除了采用了革新性有机玻璃材料之外，488GTB的车身规格和458没有多大区别，充分借鉴了老款产品的成功经验。488GTB外形美观的全新车身比法拉利458长1.6英寸，宽0.6英寸，而高度完全相同。法拉利公司对外宣称，488GTB的空气动力学下压力提高了50%，但是空气拖曳阻力得到了进一步降低，气流管控系统中最重要的部件要数车尾扩散扰流板上的主动调节翼片。大尺寸的侧面进气口分隔成了上下两部分，这种设计应该是参考了最原始中置发动机跑车法拉利308的设计理念。488GTB的整备质量为3020磅，比标准版法拉利458轻了22磅，其中前后重量比为46.5:53.5。

488GTB的内饰看起来非常熟悉，部件具体包括加固的Daytona风格座椅、法拉利特色的按钮和开关（没安装触摸屏显示器）等。多功能方向盘上出现了大灯、雨刮和转向灯按钮，除此之外还有阻尼器设置旋钮、发动机点火开关以及Manettino底盘控制开关。视线穿过方向盘，一个大型号的中央转速计映入眼帘，拥有一个数字化档位指示器；转速计两侧的其他显示内容可根据用户需求自行配置。488GTB上还使用了一项非常有意思的技术，那就是法拉利独创的侧滑角控制系统，最初应用在458 Speciale上。该技术通过电力控制后轮差速器、牵引力控制系统和电动阻尼器，实现幅度可控的甩尾滑行动作。

日内瓦车展上大家可以看到这款新一代超级跑车的芳容，而488GTB首次登陆美国将是8月举行的卵石滩汽车巡展。