英菲尼迪Q50 Eau Rouge设计细节①

在2014年北美车展上，英菲尼迪正式发布了Q50的高性能版本Q50 Eau Rouge概念车。英菲尼迪Q50 Eau Rouge是以斯帕-弗朗科尔尚赛道(Spa-Francorchamps)的一个弯道名称命名的，其设计灵感来自于F1赛车，其揭示了未来英菲尼迪Q50高性能版本的设计理念。新车采用了红牛车队负责设计的全新空气动力学套件，其前翼子板、行李厢盖上的后扰流板都经过了特别设计，同时该车还采用特别调校的悬架系统，另外其底部保险杠造型有所调整，引入了碳纤维的底部扰流板，雾灯处也变为了进气格栅。据悉，该Q50 Eau Rouge概念车未来竞争对手将锁定在宝马M家族以及奔驰AMG系列车型。而关于该车是否会量产，英菲尼迪汽车公司总裁Johan de Nysschen表示其一定会量产。

而至于该车的设计灵感、设计理念等问题，日前，汽车外媒Motor Trend对英菲尼迪执行设计总监阿方索（Alfonso Albaisa）进行了采访。以下是编辑后的访谈实录。

记者：英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念车最主要的设计灵感是什么？

阿方索：英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念车在外观上给人们的第一印象会是F1赛车。而出现该情况的原因是，其全新空气动力学套件的设计是由F1红牛车队设计完成的。而目前F1红牛车队的战绩也相当不错，来自于奥地利F1红牛车队的赛巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel是一名现役德国黑彭海姆F1赛车手，现效力于来自奥地利F1红牛车队。在2010年，其成为F1历史上最年轻世界冠军，而随着2011、2012、2013年成功卫冕，其如今又成为最年轻F1四冠王。）今年再次夺冠。同时，英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念车也符合英菲尼迪公司的设计传统——诱惑、浪漫、激情。汽车设计传统需要持续不断的传承，因此，我们推出了Q50、Q30车型。而至于Q50车型的推出则是自然而然的事情，因为各个等级的汽车都有相应的市场需求，而Q50高性能汽车充分展示了英菲尼迪诱惑、浪漫、激情的设计理念。简而言之，英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念车最主要的设计灵感就是F1赛车和英菲尼迪自身的设计理念。

记者：众所周知，日本汽车一直以来都以技术成熟、效率高效著称，而此次英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念车却又冠以欧系车特有的浪漫主义标签，其试图开启欧洲市场的运营想法是否明智？

阿方索：英菲尼迪的历史非常深厚，从其最早的车型英菲尼迪FX开始，FX就已经成为了具有优雅外观的高性能汽车。同时，英菲尼迪作为一个日本品牌，我们非常骄傲，但是英菲尼迪的总部设立在了中国香港，这是因为香港作为连接东西方的枢纽桥梁，这里遍地商机且富有激情。因此，这样看来英菲尼迪并非属于纯种的日系车。当然对于英菲尼迪隶属于日系车我们感到非常骄傲。但是在英菲尼迪公司，像是英菲尼迪总裁Johan de Nysschen和我一样的企业管理团队很多都不是日本人，而每个人都会在工作中自然而然地流露出一些自身特有的喜好，例如英菲尼迪总裁Johan de Nysschen更具有意大利人的特点，虽然他工作了很多年，或许人们会认为他是一名商人，会为了利益放弃一切，但是这种想法是错误的。

Johan追求拉丁派的热情，他的造车理念就是要与德系三驾马车相抗衡，而不是一味的做追随者。因此，这样来看Johan是非常典型的欧洲人。而我则是古巴裔美国人。英菲尼迪汽车在日本、伦敦、中国研发设计，因此英菲尼迪融合了不同国家地区的多元文化。这一点，雷克萨斯则完全不同，雷克萨斯属于百分之百的日系车。回想当时在第一次看到英菲尼迪FX时，我就被它优美的外观以及强劲的性能折服了。因此，现在我们推出了英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念车，这也是一辆外观优美，内心具有强劲性能的“猛兽”。