奔驰的CES展车究竟炫在哪？②

从“汽车友好”变为“人类友好”

未来共享空间中，人类和车辆将共享道路资源，“汽车友好型城市”逐渐向“人类友好型城市”转变，同时不会损害个人自由。居住区、娱乐区和交通道路区的划分也将逐渐淡化，最终所有城市居民都可以享受到最优的生活质量。21世纪最最重要的奢侈品是私人空间与时间，奔驰自动驾驶汽车可以为消费者提供这两样东西。随着F 015的发布，移动出行的革命性概念第一次变得触手可及。两年之前S 500 智能驱动系统的出现，让人们看到了自动驾驶汽车成为现实的希望。奔驰公司有着宏伟的蓝图计划，他们希望早日把自动驾驶技术成果转化为实用商业产品，F 015代表着其中的一个关键阶段。

F 015 Luxury in Motion自动驾驶概念车拥有不同寻常的尺寸大小，长宽高分别为5220、2018、1524毫米；无缝一体化外部车身、前后大型LED车灯组合尽显高端气质。通过LED灯的布置，实现了车灯系统的一系列功能组合；同时车辆与外界的通信交互也是利用LED灯完成的。例如自动驾驶模式下，LED灯发出蓝色光线，人工驾驶模式为白色。

F 015的轴距长达3610毫米，另外车轮前后的突出部分较短，这样的设计理念体是为了给驾乘人员提供最大的可用空间。革新性内饰的一个重要部件是可变动座椅系统，拥有四个旋转休闲椅，这样就可以构建面对面的座椅布局。所有四个驾乘人员在自动驾驶行车过程中，都能够利用这段时间工作、休息以及交谈。为了方便人员上下车，在车门打开的时候，电动座椅会自动向外旋转30度。高强度车身不仅使得对开门的设计变成现实，进而方便了上下车，还成为了旋转座椅的安装基础。六个显示器分别整合到仪表板、后排以及侧方面板中，帮助把F 015的内饰打造成数字化空间。驾乘人员可以通过手势、眼球运动或者触摸点击高分辨率显示器与互联汽车直接交流。

奔驰现在量产的很多车型能够准确监测出各种不同道路危险状况，根据具体情况自主采取安全操作，例如自动刹车。从C级到S级的所有车型都应用了半自动驾驶技术，配备了加强版限距控制系统、转向辅助系统、交通拥堵环境下的时走时停巡航控制系统。自主泊车辅助系统让车辆自动控制刹车和转向，完成侧方位以及倒库停车。

2013年8月，奔驰公司证实了自动驾驶汽车的实用性，即便在复杂的城市或农村工况下也是如此。几乎批量生产的S 500智能驱动版车型以全自动方式，完成了从曼海姆到普福尔茨海姆接近100公里的旅程，而这条线路正是1888年Betha Benz首次开车完成的长距离路线。2014年9月举行的国际商用汽车展览会上，奔驰发布了全球首款自动驾驶卡车。而在7月份，一辆基于Actros改造的自动驾驶卡车以80公里/小时的最高车速，在真实道路工况下完成了一段高速公路测试。

奔驰公司计划在全球范围内推广自动驾驶汽车，针对不同市场所在地区交通法规和基础设施的差异，他们还需要在欧洲之外进行相关测试工作，美国就是其中之一。2014年9月中旬，奔驰公司成为首批获得美国加州自动驾驶道路测试官方许可的汽车制造商。除此之外，奔驰还充分利用美国最大的测试设施CNWS（Concord海军基地），促进自动驾驶技术的发展。