奔驰新C级搭载大量“越级”配置②

空气悬架

目前C级的前悬架采用麦弗逊式，下摆臂分解为两根连杆，奔驰将其称为“三连杆”式。新C级的前悬架采用了重新设计的多连杆结构，按照奔驰的说法，这一改变彻底告别了麦弗逊结构，不仅在操控灵活性上有了大幅度的提升，同时在奔驰一贯强调的舒适性方面同样有所进步。

此外，新C级中的Airmatic空气悬架能够持续调节前后悬架的阻尼力。基于这款空气悬架，新C级共可支持4种悬架响应模式，分别为舒适（Comfort）、经济（ECO）、运动（Sport）、超运动（Sport ）和个人模式，其中个人模式下用户可以对悬架硬度等参数进行微调。

安全配置

新C级中其它的“越级”配置还包括注意力辅助（Attention Assist）系统，这项系统的“灵敏度”可由司机自行控制，当司机不希望车内充满“哔哔”声时，则可以选择降低系统的灵敏度。

当车速超过200公里/时的情况下，碰撞辅助系统（Collision Assist Plus）能够帮助司机在对碰撞反应不及时作出自动制动动作。而在低速状态下，系统检测到前方拥堵时也会进行自动制动。

其它主动安全系统还包括半自动堵车辅助，它在车速不超过60公里/时状态下起效。

被动安全方面，新C级装备了智能前排安全气囊系统，可以自动探测前排座椅上安装的儿童安全座椅，并自动关闭安全气囊。当安全座椅被移除后，安全气囊会自动恢复待命。

在舒适性方面，新C级传承了新S级富有创意的香氛系统，新C级还提供了可以自动识别隧道的智能空调系统。通过GPS导航定位，新C级的空调系统可以在进入隧道之前关闭外循环模式，以防止隧道中污浊的空气进入车内。当驶出隧道后，空调系统将自动恢复外循环。

在中控配置方面，奔驰新C级采用了人性化设计。新C级装备了COMAND系统触控板，这一奔驰的最新配置在不久前刚刚发布官图的全新S65 AMG的配置单中完成首次亮相。触控板位于传统的换挡杆位置。该触控板提供多点触控和手写功能，并支持手势识别；在操作时，震动反馈可以使驾驶者方便确认自己的操作是否有效。

另外，奔驰新C级与S65 AMG将成为首批采用HUD抬头显示器的奔驰车型。