除了飞行之外它能在任何地方行驶①

日前，有两位超跑及气垫船爱好者联合设计了名为默西尔-琼斯（Mercier-Jones）的气垫船。这两位气垫船爱好者的名字分别为迈克尔默西尔和克里斯琼斯，两者为表亲关系。这两位气垫船爱好者对近几十年来气垫船停滞的发展表示非常失望，因此两者希望通过共同努力将个人制作的气垫船重新带入21世纪人们的视野中。受高端跑车新潮、流线型外观的启发，两者设计的默西尔-琼斯气垫船外观设计科技感极强，且比现有气垫船噪音更小、更易操作和更环保。该默西尔-琼斯气垫船采用了诸如船用胶合板、玻璃纤维、碳纤维和铝之类的高端、轻质材料。

该气垫船还采用了混合动力系统，其由汽油发动机和电动机混合提供动力。迈克尔默西尔和克里斯琼斯兄弟还为该气垫船联合开发了方向控制系统，该方向控制系统具有与汽车相似的驾驶和制动性能，其由安装在前段和两侧的螺旋桨组成，通过该方向控制系统可以为该气垫船提供向前、侧边和反向的微调控制，每一个方向都可以独立控制，因此其具有更先进的机动性。目前，该默西尔-琼斯气垫船的方向控制系统已成功申请专利。

一般衡量一台发动机性能的参数多采用功率重量比（Power-to-weight ratio）。而发动机功率重量比为发动机产生的功率与发动机重量之比。其是活塞式、涡轮螺旋桨、涡轮轴发动机的重要性能指标之一。功率重量比越大，说明这类发动机结构越轻巧。但是还有一个重要参数可以更好地衡量发动机的性能，那就是推力重量比（thrust-to-weight ratio）。推力重量比表示发动机单位重量所产生的推力，也称为推重比，其是衡量发动机性能优劣的一个重要指标，推重比越大，发动机的性能越优良。该默西尔-琼斯气垫船的推力重量比（thrust-to-weight ratio）达到了0.208。因为该默西尔-琼斯气垫船无论在陆地、雪地、水面或其他地形上都可以自由穿行，适用于全地形。因此，可以说该默西尔-琼斯气垫船在技术上超越了B-2隐形幽灵轰炸机（Stealth Spirit）。

也许此时会有人提出疑问，为什么用于飞机上的技术参数被用在了此次的气垫船上，这充分说明了该气垫船的动力性能是多么的优秀。该默西尔-琼斯气垫船采用了铬合金管底盘和复合材料船体，其整体重量大大减轻仅为700磅。另外，该默西尔-琼斯气垫船配备了液冷双转子发动机，发动机功率为60千瓦。为提高推动力，该气垫船还配合采用了两台电动马达，该电动马达由锂离子电池组直接供电。该油电混合动力组合可以提供120马力的动力输出，具有如此动力输出的气垫船绝对不容小觑。