通用汽车历代车型平台概述①

作为一家知名汽车制造商，通用公司非常清楚模块化生产对产品成功意味着什么，现在更多的车型应该共享同一套制造平台。除此之外，通用的高层管理人员还明白，为了保证在当今时代的竞争力，需要使用最出众的平台技术，同时也不能增加生产成本。

回溯到2014年10月，通用首席执行官Mary Barra在投资方见面会上详细坦述了公司的未来规划，他们打算到2025年仅仅使用4套汽车生产平台，而目前的数量有26套之多。当然，C7 Corvette和C8 Corvette车型将分别单独应用一种制造平台，而后者采用了中置引擎的设计。此外，雪佛兰和GMC品牌的皮卡和商用车会选用特别研发的结构。

缩减车辆生产平台的数量不仅是一种提高成本效益的解决方案，还有助于加快未来车型的研发速度。实现这种变化最主要的因素要数模块化生产理念，大众集团已经成功验证了模块化的优势所在，通用公司也不会忽视其中的潜在价值。事实上，通用公司现在正处在更新整个汽车生产平台系统的中期阶段，改变和提升正有序进行着。

Gamma平台

Gamma平台是通用现有平台中尺寸最小的一款，用于横向前置发动机的车辆加工，既可以制造前轮驱动车型，也可以生产四轮驱动车型。在2000年，其作为GM4300平台的替代品，引入了流水线中。现在的Gamma平台属于第二代产品，下一代产品很有可能被命名为Gamma G2SC。Gamma平台加工车辆的特征包括：独立前悬挂以及半独立扭力梁后悬挂；驱动系统可从三缸和四缸发动机，以及电动机（雪佛兰Spark电动版）中选择。

Gamma平台生产的车型主要有（已停产、现产和未来车型）：欧宝Corsa、欧宝Tigra TwinTop、欧宝Meriva、雪佛兰Montana、雪佛兰Spark、雪佛兰Sonic、Holden Barina、欧宝Mokka、别克Encore、雪佛兰创酷、雪佛兰Cobalt、雪佛兰Spin、雪佛兰Onix 以及雪佛兰赛欧微型车。有消息称，新款雪佛兰Sonic、Bolt电动版和欧宝Corse将应用升级版Gamma G2SC平台制造。

SCCS平台

通用和菲亚特共享的SCCS小型生产平台从2005年开始使用，主要用来加工菲亚特-克莱斯勒车型，制造车辆并没有直接安装通用的标志。SCCS平台加工车辆采用了横向前置发动机布局，提供前轮和四轮驱动模式供选择；高强度钢的车身结构配合麦弗逊独立前悬挂，以及扭力梁半独立后悬挂。

SCCS平台生产车型主要包括：菲亚特Grande Punto、欧宝Corsa、阿尔法罗密欧MiTo、欧宝Adam、菲亚特Linea、欧宝Meriv、菲亚特Doblo、欧宝Combo、菲亚特500L、吉普Renegade、菲亚特500X。

Delta平台

通用Delta平台用于打造紧凑型前驱轿车和跨界SUV车型，由2003年发布的Saturn Ion车型首次使用，取代了一些较为落后的平台，例如加工Saturn S系车型的通用T、J和Z平台。Delta加工产品采用横向前置发动机布局，前轴使用独立悬挂，后轴为扭力梁悬挂。

Delta平台生产车型主要包括：Saturn Ion、欧宝Astra、欧宝Zafira、雪佛兰Cobalt和HHR、 庞蒂克G5、G4和Pursuit。第二代Delta平台制造雪佛兰克鲁兹、大宇Lacetti Premiere、雪佛兰沃蓝达，欧宝Ampera、欧宝Astra、别克英朗XT、雪佛兰Orlando、别克Verano、欧宝Zafira Tourer (C)、凯迪拉克ELR和别克Cascada。不久之后，Delta平台将被D2UX平台所取代。

Theta平台

通用Theta平台从2002年引入，用于生产紧凑型和中型跨界SUV；Theta Premium为平台变体，制造2010到2015款凯迪拉克SRX以及2001款萨博9-4x紧凑型高级SUV。Theta平台是为单片式焊接钢车身结构专门开发的，加工车辆采用四轮独立悬挂系统和横向前置发动机的布局；驱动系统只能从四缸和六缸发动机中选择。

Theta平台生产车型主要包括：Saturn Vue、欧宝Antara、庞蒂克Pontiac Torrent雪佛兰Captiva、雪佛兰Equinox、通用Terrain、铃木XL7、凯迪拉克SRX、萨博9-4x以及雪佛兰S3X和T2X概念车。从生产2017款第三代雪佛兰Equinox开始，Theta平台预计将被通用D2UX平台取代。

D2UX平台

通用D2UX平台非常值得关注，它很可能替换掉第二代Delta平台，从2012年8月开始应用，相关的研发经费投入了2.2亿美元；这一套机械设备也是Theta平台的替代品。D2UX平台用来生产高度模块化且轻量化的车辆，发动机采用横向前置布局；拥有Delta 和Theta平台的产品功能，可以制造前轮驱动和四轮驱动车型。D2Ux平台选用的麦弗逊独立悬挂系统，融合了侧部负载模块、液压传动轴套以及直接作用的前轴空心平衡杆；而后轴（以雪佛兰沃蓝达为例）选用了自适应复合曲轴扭力梁悬挂，具有一个双层U型外形。转向系统与美国天合汽车集团共同研发，是机架式电动助力单元。

D2UX平台生产车型主要有：2016款雪佛兰沃蓝达、中国版2015款雪佛兰克鲁兹、中国版2015款别克英朗GT，美国版2016款雪佛兰克鲁兹、2015款欧宝Astra K，第二代欧宝Ampera、中国版2015款别克Envision以及美国版2016款别克Envision。还有一些车型很有可能通过D2UX平台制造，例如2017款雪佛兰Equinox，2017款雪佛兰Orlando、全新欧宝Antara（2020年前后上市）、雪佛兰Captiva、2017款别克Verano以及凯迪拉克ELR的替代产品。

Alpha平台

通用Alpha平台研发目的很简单，就是代替老旧的Sigma平台；它被设计用于制造尽可能轻量化的车型，以便展示世界一流的车辆行驶动力学特性。Alpha平台能够加工紧凑型和中型车辆，采用后轮或四轮驱动方式；而发动机采用纵向前置布局；车身可以选用铝合金或高强度钢作为原材料。得益于四轮独立悬挂系统和可调整的轴距分布，该平台可生产雪佛兰、凯迪拉克等多个品牌车型。

Alpha平台生产车型主要包括：2013款凯迪拉克ATS、2014款凯迪拉克CTS、2016款凯迪拉克ATS-V、2016款凯迪拉克CTS-V、2016款雪佛兰Camaro等。现在还不得而知，通用是否会应用Alpha平台来加工凯迪拉克ATS和CTS敞篷版和旅行版，即将上市的凯迪拉克紧凑型跨界车、微型轿车以及别克GNX。

Zeta平台

通用Zeta平台用来生产第五代雪佛兰Camaro、SS轿跑车和Holden VE Commodore，九年前开始投入使用，并将在2017年逐渐淡出人们的视野。从那时起，Zeta平台下线产品将只有Holden VF Commodore、VF Ute和雪佛兰Caprice PPV警车。新一代Commodore全尺寸轿车将通过什么平台制造，现在还没有相关的信息。

Epsilon平台

通用Epsilon平台从2002年沿用至今，对紧凑型、中型和大型汽车的制造起到了非常关键的作用。Lamda和Theta Premium平台都是第一代和第二代Epsilon平台的衍生产物，该平台取代了GMN和GM2900平台。Epsilon平台制造车辆可选用四缸和六缸发动机，并采用横向前置布局；前轮驱动和四轮驱动都是可行方案。

Epsilon平台生产车型主要包括：欧宝Vectra、萨博9-3、欧宝Signum、雪佛兰迈锐宝、凯迪拉克BLS、庞蒂克G6、菲亚特Croma、Saturn Aura、欧宝Insignia、别克君威、别克君越、萨博9-5、荣威950、雪佛兰Impala、凯迪拉克XTS。即将推出的E2XX平台将取代Epsilon平台。