迈锐宝的50年演变历程回顾②

第五代：1997-2003年

第五代迈锐宝四门轿车

第五代迈锐宝在1997年与公众见面，弃用了后驱平台，采用全新前驱平台，提供4缸和6缸发动机。曾被评为1997年度最佳潮流汽车（Motor Trend Car of the Year）。

自此，迈锐宝步入了中级房车行列，而敞篷、轿跑版都已消失，四门轿车成为迈锐宝仅有的一种车型形态。

第六代：2004-2007年

第六代迈锐宝四门轿车

这代迈锐宝已经使用了大家耳熟能详的Epsilon平台，当时是基于欧宝威达的基础而生的。从此迈锐宝也和欧宝车型结下了不解之缘。同时，这代车型除了四门轿车外，又恢复了五门旅行车的车身形态（迈锐宝Maxx），该车中的行李厢空间增大，前后排座椅均可滑动，最大幅度达7英寸。

第六代迈锐宝旅行车

与此同时，迈锐宝SS也再次亮相，配备240马力3.9升V6发动机。

第七代：2008-2012年

第七代迈锐宝

第七代迈锐宝继续采用加长版Epsilon平台，在造型方面也开始有了今天雪佛兰家族面孔的早期风格——大嘴 粗横幅。这一代迈锐宝在轴距上从2,700毫米直升152毫米达到2,852毫米，并采用了一系列先进的配置包括标准头帘侧方气囊，内饰做工也有所提升，意欲挑战雅阁和凯美瑞。另外在车辆性能和燃油经济性方面也得到改善。

在2008年北美国际车展上，其荣获了2008年北美年度车型奖项。

第八代：2013-2014年

第八代迈锐宝

2014款迈锐宝采用了Epsilon II平台。

雪佛兰家族特征的双格栅和上扬的鹰眼式大灯具有鲜明的辨识度。厚实穹顶式引擎舱前盖配合翼子板上有力的棱线，同时工程师也利用这样的设计将行人保护功能实现得更轻松。车身侧面采用雪佛兰全新家族式双腰线设计。

第八代迈锐宝

四个方形立体尾灯两两相连，与尾厢和翼子板的造型巧妙相连，并采用极具性能象征意义的红白双色灯罩，这些特征取自于科迈罗跑车。

新车的2.5升发动机，配备发动机启停系统，相比2013款迈锐宝其城市路况与高速路况燃油经济性分别提升了14%与6%。2.0升涡轮增压发动机与现款迈锐宝上搭载的2.0升涡轮增压发动机相比，扭矩提升了14%，达到400牛米/295磅英尺。