15种汽车经典设计元素回顾②

6、侧舷窗

侧舷窗的设计出现在20世纪40年代和50年代别克车型上，理论上来说，它的作用将从前进气格栅处进入发动机舱的空气排出车外，其实就是在车身侧面凿几个洞。不久后，汽车工程师们意识到，侧舷窗起到的作用并不大，并且发动机散热技术越来越成熟。此后这类设计便被停用。

7、安装在车窗上的蒸发冷却器

当整个汽车行业还不知道如何将氟利昂转化成冷却空气的时候，这类安装在车窗上的蒸发冷却器非常常见。通过一个简单的热力学原理，安装在车窗边上的储液罐中存满了液态水，蒸发冷却器将其中的水蒸发，冷却器从储液罐中吸水，由于蒸发是一个吸热过程，因此通过不断地将储液罐中的水蒸发从而向车内提供冷空气。

正如图中所见，这类蒸发冷却器像是安装在车窗上的导弹发射器一样，体积非常庞大。

8、双圆顶车顶棚

这又是一项仁者见仁智者见智的设计元素，有些人认为这样的车顶设计很新奇，从前方或后方看去，车顶类似骆驼的背一样，颇有一种未来派的造型。不过也有人不喜欢这种类似“苹果”状的造型，感觉上车顶像被劈开一样。

9、分裂式后窗

对于分裂式后窗的设计，同样也有两派观念。一派认为，该设计非常不切实际，会阻挡光线，造成车内采光不佳。另一派则非常欣赏它优美的外观。（与双圆顶车顶棚相比，分裂式后窗的喜爱者更多）

10、霍夫迈斯特拐角

这是宝马从1961年推出的宝马1500车型上采用并一直延续至今的一项经典设计，就是C柱靠近后窗的位置有一个小小的弯角。这个弯角设计可以让车辆看起来更具运动性。在BMW1500推出几年后，这种设计也被称为“Hofmeister-Knick”（霍夫迈斯特弯角），以纪念那位让这种造型发扬光大的车身设计师。