搭配INGENIUM发动机 全新路虎揽胜极光正式亮相

4.14日全新揽胜极光于“捷豹路虎品牌之夜”在上海正式亮相。新车搭载最新INGENIUM英杰力发动机。

（路虎首席外观设计师 Jeremy Waterman）

（现场表演） 

少一分刚硬，多一点柔情

很久以来路虎都被称为“直男审美”，但实际上人们越来越趋向于抛却刻板印象，女性和力量也并不违和，男性除了刚毅以外也应该有侠骨柔情，新一代路虎更趋向于是两种风格的完美融合，兼顾了两种群体的审美需求。

时隔八年升级最大的变化在于车的外观。前脸部分采用了倒U型的一体式保险杠，整体看上去更加简洁。前灯组内部使用了全新的设计，舍弃了圆形日行灯设计改用更具科技感的矩阵排列。利爪式的风槽较前款更加霸气和运动，在整体更加圆润的设计风格转变下达到了力与美的中和。

侧面来看，比较直观的变化是腰线采用了更加圆润的风格，保险杠与底部分离，轮眉与车身双色设计也得到简化，在视觉效果上使车身更显修长。隐藏式的把手更具科技感。整体上没有了前代的激进风格和塑料廉价感。

车尾的变化也较为引人注目，尾灯采用了更加扁平的类贯穿设计，灯组内的改变和前灯相呼应，logo的字体和位置有所调整，底部的U形保险杠和前脸设计保持很好的一致性，排气口的形状由圆形变为矩形，更好地与保险杠融为一体。

车身尺寸较前代轴距加长21mm，为4391*1900*1635，有着不俗的空间表现。

内饰部分迎来重磅升级

内饰整体保持星脉和新揽胜的豪华和科技感，三屏联动的设计摒弃了以往绝大多数的物理按键，带来更加便捷的使用感受。

配备高级面料的座椅即使是织物也让人感觉到出色的质感。新车配置方面十分丰富，除了流媒体后视镜以外，无线充电，手机互联等功能也是一应俱全，

全新INGENIUM英杰力发动机助推强悍动力

动力方面，新一代极光基于PTA豪华横置平台打造，采用了路虎最新的四驱系统，和盛名已久最新的INGENIUM发动机还额外增加了混动车型，据悉混动版车型的综合油耗在5.6升左右，今日发布会正式公布，Ingenium系列正式命名“英杰力”并于江苏常熟工厂正式下线。

而未来还有一款插电式混动车型，搭载1.5T三缸发动机，技术源于路虎揽胜P400e，最大的亮点在于搭载了48V电机轻混的动力版本，拥有300马力和400牛·米的强劲动力。

点评：时隔八年极光终于迎来革新，外观风格大变势必会满足更多群体的审美。国产后的价格下调到前款的一半大大提高了自身的竞争力，相信全新极光能收获不俗的市场成绩。而国产后的他将再面对众多的强敌时，必将更有底气。