通用汽车申请“线控离合器”系统专利 简化换挡操作

盖世汽车讯 手动变速箱内的离合器系统是很少会被创新的系统之一。有时制造商们会对它进行彻底改造，但此类情况很少见。但据外媒报道，近日，通用汽车（GM）申请了一项专利技术，名为“线控离合器”系统，该系统基本上使用一个伺服和一个电位计（现代发动机中的电位计）来操作车辆的离合器。

离合器通常用于将汽车发动机与其手动变速箱联接或分离，以便驾驶员可以换挡。在传统的离合器系统中，离合器踏板通过两种方法之一连接到离合器。一些较旧的车型会使用电缆将离合器踏板连接到离合器。大多数其他汽车会使用一个连接到液压主缸的离合器踏板，然后将利用流体压力来驱动变速箱本身自带的从动缸。

两种系统都有缺点。电缆离合器通常需要驾驶员出许多力才能将其启动，并且电缆使用时间长的话就需要不断调整。虽然液压离合器无需调整，但是随着元件和制动液使系统中的橡胶密封件退化，液压离合器会发生泄漏。而此类通用汽车提出的电力离合器（electronic clutch）就可解决上述问题。

由于通用汽车提出的电力离合器系统只需将几根连接到踏板电线连接到从动缸，工程师就可将离合器放置到驾驶员希望放置的位置，因此，此系统将为汽车带来很多益处，也简化了驾驶员的换挡操作。