荣威i5今晚上市，A级车领域谁将面临挑战？

今晚（10月26日），上汽荣威i5将在苏州正式上市。

该车是上汽荣威在轿车领域的又一力作，其定位略低于荣威i6，但在设计上，同样采取荣威家族的“律动”设计语言，主打“年轻化”核心标签。

在“律动设计”语言加持下，荣威i5外观设计更具时尚气息。比如，前格栅与引擎盖的分界线采用三段式结构，构成更凌厉的前脸设计；而C型LED大灯与格栅融为一体，增强车头的整体性和辨识度。

此外，荣威i5传承了荣威光之翼Vision-E概念车的腰线设计，独特的双拱形设计极富力量感。整体来看，采用“黄金分割”比例设计的荣威i5，更为优雅灵动。

与外观相呼应，荣威i5的内饰同样拥有年轻用户喜爱的时尚和科技感。如腾跃式中控台设计，更具人体工学考量；而选材用料上也颇具质感。

配置上，作为一款家用车，荣威i5主打舒适和智能。

其中，在舒适性配置方面，其实现了同级首次搭载主/副驾双电动座椅，且辅以座椅加热功能。另外，考虑到家庭出行场景，荣威i5对后排中间座椅进行了深度优化，座椅靠背填充柔软材质，且配备了独立中央头枕，乘坐舒适度大幅增强。

而在智能配置方面，荣威i5搭载全新一代互联网汽车智能系统——基于AliOS的斑马智行解决方案，能实现大数据主动导航、AI人工智能语音、IoT手机远程车控、云娱乐陪伴系统等功能。配合12.3英寸数字交互虚拟组合仪表与10.1英寸高清魅彩大屏，为年轻用户打造高度智能化出行体验。

最后，在动力上，荣威i5搭载1.5T涡轮增压和1.5L自然吸气两款发动机，匹配7速TST双离合变速箱，最大功率达124kW，峰值扭矩达250N•m。

盖世点评：就当前乘用车的发展趋势而言，SUV增速开始放缓，轿车迎来逆势增长。此外，迫于双积分和节能减排的压力，各大车企也均开始加大在轿车领域的投入。据此，业内判断，相较于前几年的SUV热而言，接下来，轿车领域新产品将越来越多，同样，竞争也将更为激烈。

在自主品牌中，吉利、上汽，一直都是走轿车和SUV双线并行的发展道路。如今，长安和奇瑞也开始注重这一发展战略，并将研发的重点，逐步向轿车市场倾斜。所以，当前来看，在A级车市场，自主品牌之间的较量开始趋向激烈化，但在市场占有率上，与合资品牌系列“神车”，如朗逸、轩逸等相比，还是存在较大差异。

然而，随着消费群体越来越趋向年轻化，自主品牌在产品定位上更为明晰。以荣威i5为例，其在设计、配置方面，就极其符合年轻用户的审美和使用需求。虽然合资品牌产品的售价开始下探，但自主品牌开始打“品价比”策略，也就是在价格相差不大的情况下，自主品牌产品在配置上更为丰富、全面。

而就即将上市的荣威i5来说，因上有荣威i6做参考，其在售价上可能更具优势。再加上其自身在设计、舒适和智能化方面的独特优势，有望成为上汽荣威旗下又一款“走量”产品。上市后，不能说其能够与朗逸和轩逸等“神车”一决高下，但至少，自主品牌中，逸动、帝豪等同级产品的市场地位，将遭遇挑战。