日期：2019年4月17日10:9
BMTS Technology（以下简称“BMTS”）是一家源自德国、专注涡轮增压器领域十余年，集研发、生产、制造、销售于一体的公司。在2019上海车展第一天，BMTS带着一系列1.5L大众，通用，宝马，上汽，长城等主流车企的发动机涡轮增压器产品，齐刷刷地在5.2展馆5BI 061展台亮相，吸引了众多媒体和主机厂OEM客户的目光。[ 发动机篇 ]
日期：2019年1月9日10:54
国内不断趋严的油耗法规和实施中的“双积分”政策红线，让节能减排成为车企迫在眉睫的头等大事。根据国家燃油消耗法规，到2020年乘用车平均燃料消耗量需降到5L/100KM；到2025年乘用车平均燃料消耗量需降到4L/100KM，涡轮增压技术在满足油耗要求的同时提升汽车驾驶性能，作为经济有效的节能减排技术被众多车企广泛采用。据盖世汽车研究院预测，到2025年，中国汽车市场内燃机汽车涡轮增压器渗透率将达到71%左右。[ 发动机篇 ]
日期：2018年12月24日13:10
曾经饱受争议的涡轮增压，如今已经渐渐发展为市场主流。据盖世汽车研究院数据， 2017 年全球涡轮增压车型市场占比已达到41.8%。分区域来看，除了涡轮增压器发展较早的欧洲地区，中国、印度、南美涡轮增压车型占比也较高。就连前些年并不“待见”涡轮增压的日本地区，涡轮增压车型的市场占比也达到了15%，丰田、本田、日产等日系品牌近几年都开始使用涡轮增压发动机。[ 发动机篇 ]
日期：2018年11月13日10:10
对于汽车行业来说，节能环保是大势所趋。根据国家燃油消耗法规，到2020年，乘用车平均燃料消耗量需降到5L/100KM；到2025年，乘用车平均燃料消耗量需降到4 L/100KM。而与此同时，汽车的动力性能、驾驶乐趣，依然是普通驾乘者看重的功能属性。在满足油耗水平的同时不妥协汽车驾驶性能，涡轮增压这一成熟的技术正在被越来越广泛的为主流车企采用。[ 发动机篇 ]
日期：2018年9月21日11:11
面对国内不断加严的油耗法规以及正在实施的“双积分”政策，汽车节能减排可谓“时间紧、任务重”。在这一情况之下，车企不得不做两手准备，既要加大新能源汽车的相关布局，还要大力推动燃油车以及混动汽车的节能增效，以应对全面进入新能源时代前的过渡阶段。而在这一过程之中，涡轮增压技术得到了更多的关注以及愈加广泛的应用。近日，博格华纳涡轮增压系统中国区及泰国副总裁兼总经理倪广山在接受盖世汽车记者采访时透露，如今涡轮增压市场的年增长率已基本处于10%-15%之间。[ 发动机篇 ]