日期：2018年7月23日11:41
核心提示： 据外媒报道，众多研发互联及自动驾驶车辆的公司在电子领域都遇到了一大难题：受到其它无线设备的干扰。多家车企都遭遇了诸多技术的电磁干扰，其中涉及到手机的车载无线充电、电控转向与制动系统。美国联邦通讯委员会试图在未来十年解决该难题，利用专用短距离无线通信系统，将5.9 GHz波谱作为车辆安全应用的专用波段。近年来，基于蜂窝网络的车联网技术与机器人公司的支持者们也呼吁共享该波谱，这导致致力于解决无线电干扰的工程师们面临了技术不确定性。详见正文。[ 电子电器篇 ]
日期：2018年7月18日10:0
核心提示： 据外媒报道，德国AKASOL公司将于今年秋天开始为梅赛德斯-奔驰电动公交车eCitaro生产第一代电池系统AKASYSTEM OEM。此外，AKASOL公司还与戴姆勒巴士公司（Daimler Buses）紧密合作，开始研发第二代锂离子电池系统。到2020年，此类向上兼容的电池系统，能量提供将增加35%，并且还可改善电动车辆的续航里程。[ 电子电器篇 ]
日期：2018年6月28日10:14
据外媒报道，本田在新的立场声明警告车辆碰撞维修方，若后市场风挡及格栅维修不当，将影响车载ADAS系统的功能，受波及车辆或将追溯至2013款车型。本田在声明中写道：“若风挡安装不当将影响本田安全超感套件的功能。该类系统可能采用安装在后视镜上的摄像头或结合使用该摄像头与格栅或保险杠前方的雷达装置。若未采用本田的原厂标配更换件，可能导致这类系统的运行出现异常。”据本田透露，安装于格栅上的雷达系统可能因后市场提供的产品受影响。详见正文。[ 车身篇 ]
日期：2018年5月17日14:31
据外媒报道，Akasol计划在本周的欧洲电池展上展示其首款柱式电池系统，其能量密度高达221 Wh/kg。得益于其模块化结构，AKAModule 60 CYC可被用于打造高能量密度电池系统，使城际长途客车、客车及卡车等商用车辆能完成长途旅程，同时延长电池的使用寿命。AKAModule 60 CYC采用紧凑型设计，与PHEV2标准模块的尺寸相匹配，可内置于电池系统环境中。此外，新款高能量密度电池系统可与标准液态冷却系统相兼容。详见正文。[ 电子电器篇 ]